Унгарските автомобилисти се страхуват от съхраняването на наказателната бомба
Филтрирането на претоварените автомобили и камиони от пътищата е важно за всички участници в движението. Камионите и камионите, по-тежки от допустимото общо тегло в движението, могат да повредят пътната мрежа, началото на правителственото съобщение за стартиране с положително въздействие също говори за "защитата на националните пътища".
Разбира се, средностатистическият унгарски шофьор „се наслаждава“ на това, а след това, забивайки в дупка, случайно си хапе езика. При такива обстоятелства обаче усилията на правителството за защита на пътищата са особено оправдани - и, разбира се, събраните милиарди глоби след това ще бъдат похарчени за обновяване на пътищата, пише vezess.hu.
В допълнение към пътната защита може да е добре да се филтрират претоварените превозни средства, защото те могат да станат по-нестабилни, дори неконтролируеми при силно спиране. Що се отнася до произшествията, в интерес на всички спазващи закона шофьори е да се сведат до минимум случаите и да се изключат опасните от движение поради наднормено тегло.
Собствениците на автомобили също могат да бъдат загрижени?
Измерването на теглото на оста е известно отдавна на превозвачите. Новото в скоро пуснатия TSM е, че „трябва да очаквате да бъдете глобени за управление на претоварено превозно средство“, пише по-рано NFM. Това е доста ясна формулировка от министерството, т.е.
оператори на автомобили с наднормено тегло, ремаркета, каравани и други също ще плащат.
Общо 89 места за измерване са разработени (и се разработват) от правителството по редица пътища в страната. От тях 74 са построени с помощта на поддържащата структура на станциите, принадлежащи към системата за контрол на пътните такси (UD), нови опори са създадени на 13 обекта и две са инсталирани на вече работещ портал VJT (променлива табела). Това са камери, под които така наречените WIM (Weigh In Motion) сензори са вградени в настилката на всички 89 места, които са в състояние да определят натоварването на оста и общото тегло на движещите се превозни средства.
Сензорите измерват, камерите правят снимка и след това разпознавателят на регистрационните табели идентифицира категорията, номера на оста, всички съответни данни (допустимото общо тегло) и дори скоростта на инспектираното превозно средство. За секунди се оказва кой шофира нередовно. Според първоначалната идея той или ще бъде спрян от мобилни единици на няколкостотин метра разстояние, или няма да бъде спрян от никого, като в този случай системата ще „изпрати на оператора глоба решение, прилагайки принципа на строга отговорност“.