Удължете срока на експлоатация на батерията за е-велосипед с подходяща грижа - ebike на турне

Животът на батерията в настоящите модели е между 500 и около 1000 цикъла на зареждане. Това означава, че батерията, в зависимост от типа, може да бъде заредена максимум около 1000, след което е готова за изхвърляне (или изпращане обратно на производителя). Трябва да се отбележи обаче, че дори при добри батерии, капацитетът вече може да намалее от 500 цикъла и по този начин съществува риск от загуба на обхват. Ако искате да направите провизии, можете да получите резервна батерия, но цените са между 300 и 700 евро за батерия. Обясняваме как животът на батериите може да бъде увеличен с подходящи грижи. Също така накратко ще представим по-рентабилна алтернатива на резервна батерия.

Съвети за грижа за батерията за дълъг живот

В зависимост от производителя, грижите и употребата, експлоатационният живот на батерията е ограничен до малко под две години. Предполага се, че може да издържи около 1000 цикъла на зареждане. В днешно време се използват предимно литиево-йонни батерии; дните на оловните гел, никел-кадмиевите и никел-метални хидридни батерии са номерирани. За да се запази възможно най-дълъг експлоатационен живот, се препоръчват следните мерки:

"Вкарайте" батерията

За да може батерията да изчерпи капацитета си и да може да се калибрира правилно, е необходимо тя първо да се "вкара". Поради това е препоръчително батерията първо да се зарежда последователно три до пет пъти и след това да се разрежда напълно.

Зареждайте батерията след всяко пътуване

В миналото частичните зареждания бяха по-вредни за батериите, но благодарение на новите методи това остана в миналото. Следователно батерията трябва да се презарежда след всяка употреба. Трябва да се зарежда на сухо при температури от около 0 до максимум 40 градуса по Целзий (вижте инструкциите за експлоатация), в съответствие с препоръките. Винаги трябва да се използва съответното зарядно устройство от производителя, за да се постигне оптимален капацитет на зареждане. Освен това производителите виждат максимална сигурност само ако не се използват по-евтини варианти.
Малък намек: Всеки, който използва велосипеда всеки ден, може да си купи второ зарядно, за да може лесно да зарежда батерията, докато е на работа. Той се зарежда напълно всеки път, когато започнете пътуването си. В допълнение, много рядко трябва да бъде напълно разредено.

Съхранявайте батерията правилно

Ако e-bike или pedelec не се използват през зимните месеци, батерията трябва да се съхранява правилно. По-конкретно, това означава, че трябва да се държи на закрито. Това се отнася и за батериите, които се използват през зимата, тъй като батериите обикновено трябва да бъдат защитени от силен студ и топлина (без пряка слънчева светлина). В противен случай производителите предупреждават за преждевременни загуби на капацитет на батерията. Ако оставите велосипеда си през зимата, трябва да съхранявате батерията на около 60 процента от нейния капацитет и относително хладно (10 до 15 градуса по Целзий). За по-дълъг период от време си струва да проверявате нивото на батерията на всеки два до три месеца, така че да не се разрежда напълно.
Между другото: Мотористите не са съгласни дали студът уврежда батерията или не. За да бъдете сигурни обаче, съветваме да се придържате към спецификациите на производителя.

Без експерименти

Всеки, който има проблеми с батерията, трябва да се свърже директно със своя специализиран дилър или с производителя. Но никога не трябва да се опитвате сами да ремонтирате или дори да отваряте батерията. От една страна, застрахователното покритие (гаранционен случай) тогава се губи. От друга страна, това представлява риск за сигурността.

Но дори и най-добрата грижа не предпазва батерията от умора. След около 1000 цикъла на зареждане, това обикновено е отново и отново: батерията вече не може да се зарежда и трябва да се подмени. Тъй като това може да бъде наистина скъпо до 700 евро, доставчикът вече се е специализирал в освежаване на литиеви батерии.

Сменете литиево-йонните батерии, вместо да ги изхвърляте

The Liofit GmbH разработи патентован процес за освежаване на използваните литиево-йонни батерии. Около 80 до 100 процента от общата продукция трябва да бъдат възстановени. Това означава, че не е необходимо да изхвърляте използвани или дефектни клетки на батерията и да вземете нова батерия.

Засега могат да бъдат преработени само батерии от определен избор от производители. Понастоящем офертите за опресняване са валидни за батерии от производителите: Biketec AG, BMZ GmbH, BionX, Derby Cycle Werke GmbH, Panasonic, Pantherwerke, Phylion Battery Co. Ltd. и TXED Bike. Батерии от други производители могат да бъдат заявени индивидуално.

Компанията дава едногодишна гаранция за възстановените батерии. Преработката може да струва от малко под 100 евро (компенсация за една клетка) до около 400 евро (обмяна на клетки в пакет). Сега по ваша преценка е дали решите да възстановите или да купите нов. Тъй като тук все още липсват емпиричните стойности, ще се радваме, ако ни кажете за вашата „реанимация на батерията“. Знаете ли тази или подобни процедури? Ще бъде ли възстановен първоначалният капацитет? Очакваме вашите отговори.