У дома Орбан го предаде миналата година, въпреки че основният камък дори не беше положен

Изграждането на линейката, която също е третирана като приоритетен проект от министър-председателя, напредва. Въпреки че първоначално беше планирано да бъдат предадени 22 нови спасителни станции през август миналата година, има малки градове, където основният камък е положен едва това лято. Националната служба за линейка (OMSZ) твърди, че всички станции ще бъдат завършени до 31 октомври. Според документ, с който разполагаме, са поръчани допълнителни работи в няколко населени места, другаде договорът с дизайнера е току-що подписан.

миналата

„Поставихме унгарската здравна система на здрава основа (...) Изградени са 22 нови станции за линейки и 60 са реновирани“, похвали се Виктор Орбан в предизборната кампания за миналата година на церемонията по предаването в Наджаканиса. Във връзка с линейката министър-председателят, въпреки че не спомена това, помисли за развитието на Европейския съюз, за ​​който Унгария може да похарчи близо 11 милиарда HUF.

Нито една от 22-те планирани нови станции за линейки не е съществувала по встъпителния адрес на министър-председателя. Освен това, тъй като Népszabadság обърна внимание на това по-рано тази година, първият беше тържествено връчен 11 месеца по-късно от генералния директор на Националната служба за линейка (OMSZ). Следващият път Бела Бурани имаше възможността да празнува по подобен начин през юли, когато новата сграда беше окончателно завършена в Абан, окръг Фехер. Дори в средата на юли значителна част от станциите бяха най-много полуфабрикати. Нещо повече, според доклад от юли за вътрешно ползване, който влезе в наше притежание, дванадесет от сградите, които трябва да бъдат ремонтирани, са завършени само 5-10 процента, а крайъгълният камък на новата станция е положен в Залальов на 2 юни, докато строителството трябва да бъдат завършени всяка есен.

Те биха се побрали

„Мивката напомня на петдесетте, често от чешмата излиза ръждясала вода. Сградата е заплесната, ние измиваме линейката пред къщата през зимата и лятото “, каза служител на линейката, който поиска името му да бъде премълчано за условията, при които работят в една от станциите в Западна Задунабия.

Снимка: Гергели Тури

Ето защо OMSZ се ангажира да обнови 60 стари линейки преди години. За да не се остави непокрита зона в страната и да се стигне до линейката в рамките на 15 минути, ако е възможно, също беше решено да се построят 22 нови станции в различни части на страната. Той третира това като личен въпрос за Бурани, тъй като той написа частта от плана Semmelweis за „спасяване на здравето“, която твърдо заявява, че „са необходими нови станции“, за да се увеличи скоростта на излизане в рамките на 90 минути до 90% “. Службата на линейката може да похарчи 10,9 милиарда HUF за всичко това в рамките на проект на ЕС. Оттогава ръководителите на линейките, правителствените политици и кметовете се хвалеха с тази програма за развитие на почти всяка церемония по полагане на основи, свързани със здравето.

Подобно на внедряването на компютърно управление на архивиране на таблети от 21-ви век, тази програма върви напред. От нашата карта и графика по-долу се вижда, че на много места в страната има много повече бели петна: в няколко случая е предадена само работната площ, изпълнителят се мести на строителната площадка през лятото.