Тъжната игра на криеница за спестяванията от кетъринг на Lufthansa reisetopia
В момента хигиенните мерки и намаления контакт са по-важни от всякога, но авиокомпаниите се възползват от възможността да спестят от кетъринг. Трагедия.
През последните няколко месеца въздушното пътуване едва ли е било възможно и абсолютно нежелателно да предотврати по-нататъшното разпространение на коронавируса. Бавно обаче приливът се обръща с намаляващия брой случаи. Авиокомпаниите реагираха на това със значително увеличен обхват и искат да върнат пътниците на почивка. Всичко както винаги? Почти всичко, защото Lufthansa & Co използват червения молив, когато става въпрос за кетъринг, но без да действат по разбираем начин. Това би било напълно възможно, защото поне в днешно време никой не се нуждае от храна в кратки полети.
Изглежда търсенето на по-малко контакти е само в икономична класа
Това, което Lufthansa и нейното дъщерно дружество Swiss представиха като така наречените хигиенни мерки, не е без известна ирония. Има много разбираеми мерки, като изискване за маска (или изискване в Швейцария) или правила за разстояние за качване. Определени ограничения за обслужване на борда, неползване на списания или по-задълбочено почистване също са добри подходи. Добре и разумно е хората да мислят и за намаляване на контакта, например чрез по-добър процес на качване, избягване на качването в автобус и подобни мерки. Всъщност това би важило и за ограниченията за кетъринг, всъщност.
Lufthansa и нейната премиална дъщерна компания интерпретират хигиенните мерки в кетъринга предимно с оглед на разходите. Как иначе да се разбира, че пътниците в икономична класа при особено кратки полети на Lufthansa дори не стискат бутилка вода в ръката си (можете просто да я сложите на седалката), но в бизнес класа получават поднос с храна и предлага ли се нормална услуга за напитки? Единствената логика зад това е по-високата цена, която пътниците плащат „пред завесата“, тъй като статистически рискът от заразяване е със сигурност не по-малко висок, особено за космополитните бизнесмени в бизнес класа.
Платените ястия са по-малко заразни от безплатните
Иронията на „хигиенните мерки“, въведени в кетъринга, отива още по-далеч, тъй като Lufthansa очевидно не е била в състояние да координира концепцията за кетъринг дори с дъщерното си дружество Swiss. Всеки, който лети от Цюрих до Франкфурт, например, получава бутилка вода от Lufthansa и пълен кръг от напитки от Швейцария. Нито една авиокомпания не предлага пакет ядки или друга закуска. Ако обаче вече сте летели, ще се чудите защо раздаването на опаковка ядки (можете да ги сложите и на седалката) трябва да означава по-голям риск от инфекция, отколкото кръг от напитки с доматен сок, отворена порция и дълъг разговор.
В Швейцария обаче новите разпоредби обикновено повдигат още няколко въпроса, тъй като в интерес на перфектната координация има различни разпоредби дори от Женева и Цюрих. От Цюрих, където преди това кетърингът беше безплатен в икономична класа, ястията с време на полет до 170 минути (и по този начин на почти всички полети в Европа) са пропуснати. От Женева, където храна се предлага от известно време, продажбите на борда ще останат, макар и с по-малко предложение. И тук логиката бързо става ясна: Платената храна от бордовите продажби със значително по-голям контакт с швейцарския служител, разбира се, е по-малко опасна от опаковка ядки, раздадена безплатно.
Честността и разбираемата концепция са важни
Това, което Lufthansa и Swiss правят погрешно, е по-малко честната комуникация с клиента. Това вече беше така, когато се разглеждаха възстановяванията за полети, които не можеха да бъдат поети. Със сигурност е вярно, че понастоящем обработката на възстановяванията отнема значително повече време, тъй като системите не са предназначени за такива суми на възстановяване, а капацитетът в сервизния център също е недостатъчен. Но ако премахнете възможността за онлайн възстановяване на разходи по едно и също време, обяснете на клиентите на горещата линия, че има само опции за резервиране и оставете туристическите агенции навън под дъжда, това не прави добро впечатление. Дори ако възстановяванията вероятно ще дойдат в даден момент, много доверие се губи дотогава - особено в комуникацията. Съвсем същият проблем е и с мерките за хранене. Човек би научил много от това колко гняв Turkish Airlines причинява от намаляването на кетъринга - въпреки че това е разбираемо, макар и драстично по отношение на защитата на здравето.
Ако трябва да спрете изцяло кетъринга, бихте могли да го разберете. Дори ако вместо кръг от напитки имате само готови кутии или бутилка вода, а пакетираните закуски са достатъчни или просто ги поставяте на седалката, преди да започнете - клиентите биха могли да разберат всичко това, вероятно дори в бизнес класа. Това, което Lufthansa Group прави вместо това, е да намали кетъринга в икономична класа поради съображения за разходи и да продаде мерките като намаляване на контактите. Вместо да изграждат доверие след кризата, авиокомпаниите от групата основателно създават проблеми.
Това оставя донякъде неразбираема концепция в кетъринга, което създава впечатлението, че безплатните закуски и ястия в икономична класа никога няма да се върнат. Това е добре - особено по време на коронавируса - но поне трябва да го общувате честно и открито. Lufthansa пропусна тази възможност. Това е трагично, тъй като Lufthansa всъщност би имала инерция да комуникира справедливо и открито с пътниците в интерес на кризата, която в момента те трябва да спестят, за да не изгорят твърде много (данъци) пари през следващите няколко месеца.
Заключение относно трагедията около кетъринга на Lufthansa
Летящите няма да бъдат същите като преди през следващите няколко месеца и това е абсолютно добре. Със сигурност никой не се нуждае от храна при полети на къси и средни разстояния. Но как Lufthansa (временно) съкращава кетъринга и го крие под прикритието на хигиенни мерки е трагедия. Със сигурност може да се запитате дали временните промени в кетъринга обикновено не са поглед върху това, което пътниците на Lufthansa и Швейцария могат да очакват в бъдеще в икономична класа.
Искате ли повече статии за резетопия? След това ни следвайте: