Тунинг на автомобили - за какво да внимаваме - АВАРИЙНИ ХЕРОИ
Тунинг на автомобили - за какво да внимавате
Настройката е особено важна в автомобилния спорт. Почти всичко може да се настрои - от автомобили до мотоциклети до камиони. По принцип има оптически и технически промени в автомобила.
Думата „настройка“ може да се преведе като „настройка, хармонизиране“. Почти всяка част от автомобила може да бъде сменена. Автомобилът може да бъде настроен от подобряване на работата на двигателя до стикери на броня до оптимизиране на акустиката на двигателите и изпускателните системи.
VW Beetle стоеше в началото на историята за настройка. Дори днес дизеловите автомобили на VW - особено VW Golf - са особено популярни в тунинг сцената. В днешно време обаче са настроени супер спортни автомобили и скъпи коли като Porsche (особено 911), Mercedes, BMW, Lexus, Jaguar и Audi. В началото на историята на тунинга единствената цел беше да се подобри производителността. От 90-те години насам тунингът се отдалечава от екстремните модификации на автомобила и към по-фините настройки.
Тунинг и закон - за какво да внимавате?
Почти няма ограничения за тунера. Това, което радва, е направено. Понякога става проблематично, когато искате да карате тунингованата кола по обществени пътища. Тогава се прилагат разпоредбите и насоките, Правилникът за лицензиране на пътното движение (StVZO) и Правилникът за лицензиране на превозни средства (FZV) за превозни средства в Германия. Ако превозното средство застрашава общата пътна безопасност, можете да загубите лиценза за експлоатация на превозното средство.
Понякога са достатъчни така наречения сертификат за части, одобрение на ЕО и общ лиценз за експлоатация на части на превозни средства (ABE). В повечето случаи обаче трябва да имате подобряване на производителността и основни (каросерийни) промени на вашето превозно средство, одобрени от тестваща организация. След това ще получите бележка с контролна цифра в сертификата за регистрация. Ако не го направите, можете да получите застраховка „Гражданска отговорност“
Компонент на застраховка за моторни превозни средства, която предлага на застрахованото лице защита в случай на искове от трети страни въз основа на законови разпоредби за отговорност. В Германия съществува законово задължение да се поддържа валидна застраховка „Гражданска отговорност“ за всяко моторно превозно средство в движение. След автомобилна катастрофа застраховката „Гражданска отговорност“ защитава напр. преди лични искове поради разходи за теглене, разходи за оценка, разходи за ремонт, разходи за подмяна на автомобил, амортизация, загуба на употреба, разходи за регистрация и отписване и съдебни такси.
Недопустими промени
StVZO определя, че лицензът за експлоатация на превозни средства може да бъде отнет, ако
- класът на превозното средство, посочен в промените в регистрацията
- очаква се опасност за движението по пътищата
- поведението на отработените газове и нивото на шума се влошават в резултат на това
- компонент, подлежащ на приемане, не е бил подложен на изпитване и не е вписан в документа за регистрация на превозното средство.
Последната точка е особено вярна за настройката на отработените газове. Ако емисията на шум е твърде висока, властите могат да отнемат одобрението за превозното средство. Същото се отнася и за прекомерно високите емисии на замърсители (така че бъдете внимателни със спортните ауспуси). Ако инспекцията от TÜV, DEKRA или други инспектори не бъде извършена, лицензът за експлоатация на превозното средство може да бъде отнет, дори ако действително са разрешени модификации.
Кои мерки за настройка обикновено подлежат на приемане?
1. Джанти
2. Промени в шасито
3. спойлери
В Германия автомобилни части или автомобилни аксесоари могат да се продават, купуват или придобиват само ако отговарят на изискванията за одобрение. Поръчайте авточасти по пощата от онлайн компании, напр. Б. eBay, след това се уверете, че частите отговарят на изискванията. Най-безопасно е да купувате аксесоари за настройка на германския пазар, където вероятността да нарушите законовите разпоредби е ниска. Ако приложените авточасти също съответстват на информацията в документа за регистрация на превозно средство, вие винаги сте на сигурно място.
Настройка на двигателя
Когато настройвате двигателя на нов автомобил, имайте предвид, че 2-годишната гаранция изтича. Фокусът тук е върху оптимизацията на производителността. Има няколко начина за увеличаване на производителността на двигателя:
1. инжектиране на азотен оксид
Мощността на двигателя на двигателите с вътрешно горене трябва да бъде увеличена. Този метод е известен от филмовата поредица „Бързи и яростни“. Втечненият азотен оксид се подава в двигателя с вътрешно горене заедно с горивото посредством налягане. Газът се разпада на азот и кислород и повишената концентрация на кислород води до изгаряне на повече гориво. Инжектирането на азотен оксид е незаконно в Германия и не може да бъде одобрено.
2. Чип тунинг
Дизеловите двигатели с турбокомпресор са особено подходящи за чип тунинг. При този тип настройка се променят електронните параметри на управлението на двигателя. Чрез свързване на компютър към софтуерните връзки на автомобила, експертите могат да променят впръскването и да увеличат налягането на двигателя, като по този начин увеличават мощността и въртящия момент на двигателя. Софтуерната манипулация позволява пълното представяне на автомобила да бъде извлечено. Трябва обаче да се уверите, че автомобилните части могат да издържат на по-високите натоварвания. В противен случай съществува риск от повреда на двигателя. Чип тунингът трябва да се извършва само в тунинг цех
Фирма, която предлага ремонт и поддръжка на моторни превозни средства. Трябва да се прави разлика между маркови и независими специализирани семинари. В случай на по-стари превозни средства, може да се наложи пострадалото лице да ремонтира автомобила си в по-евтина независима работилница след автомобилна катастрофа, а застраховащият застраховател отговорност не трябва да възстановява допълнителните разходи със специализирана работилница, специфична за марката.
3. Охлаждане на заредения въздух
Така наречените охладители с въздух за зареждане се използват за намаляване на температурата в горивните клетки. Тунерите монтират междинен охладител между компресора и входящия клапан. Въведеният въздух е по-хладен и позволява изгарянето на повече гориво. Това увеличава мощността и скоростта на двигателя с вътрешно горене. Охладителите с напълнен въздух също помагат за постигане на по-ефективен разход на гориво, особено при дизеловите автомобили.
4. Впръскване на вода
Дестилирана вода - или водно-алкохолна смес - подадена във въздуха за горене се изпарява. Погълнатата и изхвърлената енергия намалява емисиите на замърсители и увеличава производителността на двигателя с вътрешно горене. Този метод често се използва в автомобилния спорт.
5. Зареждане на двигателя
Когато двигателят е с компресор, въздухът се вкарва в двигателя с вътрешно горене с повишено използване на налягането. Повишеното налягане в горивната камера намалява необходимата сила на засмукване на двигателя, тъй като въздухът отвън - с по-ниското налягане - по-лесно се влива в горивната камера. Основен недостатък на зареждането на двигателя обаче е развитието на по-висока топлинна енергия. Не всички двигатели и части на двигателя са адекватно проектирани за това допълнително развитие на топлината.
Ако производителността на двигателя се увеличи с повече от 5% по време на настройката на двигателя, тази промяна трябва да бъде оценена и одобрена от TÜV. Ако бъде одобрена, промяната се въвежда в документа за регистрация на превозното средство.