Тунинг GAZ 66 - ние модернизираме кабината и двигателя със собствените си ръце Видео, TuningKod
Съветският автомобил на всички колела GAZ 66 в различни модификации може да се счита за легенда в автомобилната индустрия. По време на производството, което беше почти 30 години, той се превърна в незаменима машина в съветската армия и делът на износа на това "чудовище" беше много висок.
1 GAZ 66 - технически характеристики на местното "чудовище"
Към днешна дата малкото, но по свой начин щастливи собственици на този SUV се опитват да подобрят характеристиките и външния вид на автомобила си, използвайки съвременни технологии и възможности за настройка на такива автомобили. Автомобилът от завода е оборудван с мощен осемцилиндров двигател ZMZ 6606 с работен обем 4,5 литра и максимална мощност 120 к.с. Камионът е оборудван с четиристепенна скоростна кутия, докато раздавателната кутия има способността да преразпределя задвижването към задната или към двете оси. Вече във фабричната версия този автомобил е оборудван с мощен предварителен нагревател, което го прави незаменим в суров климат.
Благодарение на специалния дизайн на джантите, GAZ 66 е способен на саморегулиране на налягането в гумите, а изпомпването се извършва с помощта на компресор, вграден в двигателя. Спирачната система е оборудвана с хидравличен усилвател, което я прави неуязвима при определени условия. Освен това автомобилът има висок пътен просвет, точен център на тежестта и възможност за самоблокиране на централния диференциал. Но въпреки тези впечатляващи характеристики за съветска кола, настройването на това „чудовище“ няма да навреди.
2 Възстановяваме тялото на GAZ 66
Днес е трудно да се намери перфектно запазено копие на GAZ 66, защото производството на тези автомобили приключи в далечната 90-та година. Ето защо, преди да започнете работа по модернизацията на каросерията и кабината на автомобила, е необходимо да им придадете правилен вид. На първо място, ръждата се отстранява с шкурка по целия периметър на тялото, поправят се изгнили дупки и се заменят изгнилите части. След подготвителния етап кабината е боядисана в нов оригинален цвят. Най-популярният цвят е камуфлажната боя, особено когато става въпрос за настройка за туристически пътувания, лов.
След боядисване на автомобила се инсталира комплект допълнителна външна оптика. Говорим за фаровете за мъгла под решетката и допълнителните прожектори, които са разположени на покрива на автомобила. Настройката "shishigi" включва инсталирането на офроуд каросерия, която се състои от подсилени брони, защита на радиатора, предпазител на бронята и лебедка на предната подсилена броня. За GAZ 66 се препоръчва да се използват опции за хидравлична лебедка, които са свързани към системата на сервоуправлението, която също е инсталирана от японски автомобили. На кабината са монтирани и допълнителни заварени предпазни решетки. В допълнение, външният тунинг може да бъде допълнен с метална стълба към покрива на автомобила и инсталирането на подсилена конструкция на каросерията.
Някои от собствениците на GAZ 66 са прибегнали до драстични промени, за да подобрят външния вид. Най-популярният вид подобна настройка е пълна промяна на структурата на тялото в американския стил на "Хамър". В този случай по-скоро става въпрос не за настройка, а за цялостна промяна, но в този случай "Шишига" губи своята оригиналност и точно затова е оценена от ловци и фенове на такива автомобили.