Тунелът завърши с неуспех
Три нови метростанции на червената линия ще бъдат построени до края на годината.
Миналата седмица бяха свързани метростанциите "Салариево" и "Румянцево". Тунелният комплекс за тунели Лиа завърши изграждането на един от тунелите на този участък. Сега основните сили на изпълнителите ще бъдат хвърлени в изграждането на самите станции - необходимо е до края на тази година да се отвори удължението на червената линия до територията на „нова Москва“. Щитът, който беше пуснат преди четири месеца в Салариево, в близост до бизнес парк Румянцево, бе посрещнат от кореспондента на „Московска перспектива“ заедно с работниците на метрото.
Тунелът между метростанциите Салариево и Румянцево (дължината му е почти километър и половина) отне четири месеца. През цялото това време механизираният тунелен сондажен комплекс (TPMK) работи денонощно. "Лия", щитът получи това име според старата метростроителна традиция, успя да издигне на повърхността повече от 160 хиляди тона различни скали. Последните няколко метра от участъка и последното препятствие - бетонната стена, разделяща тунела и гара Румянцево - бяха преодолени от ТПМК за броени минути.
Първо от стената на ямата се появи „носът“ му, после огромни остриета. И накрая, многотонни бетонни блокове под натиск на германките с трясък паднаха на пода на бъдещата станция и щитовият ротор (запечатана камера в главата на тунелния комплекс) излезе от тунела.
Краят на алеята на строителния език се нарича "повреда". Това е празник за всеки строител на метрото. Според заместник-кмета на Москва по политика за градско развитие и строителство Марат Хуснулин, въпреки огромните размери - повече от 6 метра в диаметър, около 70 метра дължина и тегло над 400 тона - TPMK трябва стриктно да следва маршрута. Не се допуска дори отклонение от няколко сантиметра. Затова „Лия“ и тунелният екипаж бяха посрещнати като герои: аплодисменти и викове „Ура!“.