Трябва да включим нашите интереси в закона за държавните корпорации "- основната тема - Бизнес вестник" Нашият регион
Все още не е създадена държавната корпорация за развитие на Далечния изток. И не се знае дали изобщо ще бъде създаден. Тази идея обаче вече предизвиква шквал от критики сред участниците на далекоизточния пазар, много от които вече наричат проекта на държавната корпорация „хранилка за московски чиновници и бизнесмени, близки до федералните власти“. Има обаче и друго мнение. Доста спокойно и добре аргументирано. И не столичен чиновник го изрази, а представител на регионалния бизнес. Днес публикуваме интервю с генералния директор на DorStroyResurs LLC Максим МАЙОРОВ.
Бизнесмен
- Максим Владимирович, как се отнасяте към идеята за създаване на държавна корпорация за развитието на Далечния изток?
Максим МАЙОРОВ:
Хора ние сме местни
- Добре съм. И на първо място като човек от бизнеса. Въпреки че знам, че много хора критикуват този проект. Но нека дефинираме съществения момент - създаването на една мощна и в същото време мобилна държавна компания все пак е по-добро от съществуването на много министерства и ведомства, всяко от които дублира нечии функции. В резултат на такова управленско разнообразие, елементарните одобрения се забавят. Всичко става толкова сложно, че дори най-обещаващите проекти спират.
- Можете ли да дадете конкретни примери?
- В края на миналата година железопътната линия Беркакит - Томмот - Якутск стигна до брега на Лена. И сега строителите на транспорта привеждат линията в съответствие с оперативните стандарти. Но възниква разумен въпрос - какво следва? Как ще се приближи железопътната линия до Якутск? Нещо повече, на станция Нижний Бестях се изгражда доста мощен логистичен комплекс. И защо всичко това се прави, ако двата бряга на реката, или по-точно двете части на Якутия, все още не са свързани помежду си чрез постоянно работещ проход? И ето спецификата за вас - необходимостта от изграждане на мост се признава от всички разумни хора. Но въпросът не е решен. Но дискусиите продължават от няколко години. Те обсъждат или комбиниран мост, или тунел като цяло, или дори мост и тунел „в една бутилка“. Следват финансови несигурности. Колко ще струва проектът? Кой ще го финансира? Накрая се появяват технически подробности. Кое е по-безопасно, мост или тунел? Как трябва да се изгради всичко това? Остава впечатлението, че не само обикновените жители на Якутия, но и специалистите са се объркали по този въпрос. Но фактът остава факт - яснотата около моста не се е увеличила. Ето пример за вас, когато въпросът се „удави“ в бюрократични споразумения. И това е, макар и най-фрапиращият, но не единичен случай за Далечния изток. Тук има много примери. Добре е, че сега Министерството за развитие на руския Далечен изток, начело с Виктор ИШАЕВ, ще поеме правомощията на много държавни органи. И той ще решава проблеми не в Москва, а на място. Същата история е и с държавната корпорация, която би трябвало да покрива най-сложните и същевременно обещаващи индустриални проекти. Ако развитието на пристанищата, пътищата, летищата, комуникациите, местната авиация бъде определено като основни задачи на тази структура за последващо системно развитие на природните ресурси, то това ще има положителен ефект върху динамиката на целия пазар на Далечния Изток.
- Казахте, че подкрепяте идеята за държавна корпорация като човек от бизнеса. Как се съчетава? Държавна корпорация.
- За нас, представители на реалния сектор на икономиката, най-важното е да дефинираме сериозни производствени задачи и наличието на сериозни обеми на производството. Ако тези обеми са налични, ще имаме и работа. И най-важното е, че е възможно да се разработват мащабни проекти, предимно транспорт и логистика, само ако държавата и бизнесът си взаимодействат в тясно взаимодействие. Държавната корпорация е добра структура за решаване на тези проблеми. Ако имаме сериозен клиент, който не само ще осигури на местния бизнес обеми, но и ще опрости процеса на одобрение от индустрията, тогава нищо друго не може да се желае.
Задължен за използване
- Съвсем правилно. Но първо депутатите от Държавната дума трябва да приемат закона за самата държавна корпорация. Така че би било препоръчително този момент да се отрази в нов нормативен акт. Съгласно принципа - като договарящи и подизпълнителни организации държавната корпорация е ЗАДЪЛЖЕНА да използва потенциала на регионалните производствени работници. Единствения начин! В този случай държавната корпорация наистина ще даде сериозен тласък на цялата далекоизточна икономика. Така че да се надяваме, че изпълнението на големи индустриални проекти в нашия регион ще бъде изградено в този формат. И още нещо ... Разбира се, далекоизточните индустриални компании се нуждаят от държавен протекционизъм. Не става въпрос само за привличането им като изпълнители или подизпълнители, но и за редица необходими предимства. Не е тайна, че условията за правене на бизнес в Далечния изток са специални. Това е не само (или по-скоро не толкова) суров климат, колкото обективни трудности. В крайна сметка тук всичко е по-скъпо, отколкото на руския запад. И транспортни разходи, и горива и смазки, и строителни материали, и енергийни ресурси, и храна. В днешния формат регионалните компании не могат да бъдат конкурентоспособни в сравнение с предприятията от европейската част на страната. Следователно би било логично да се прилагат гъвкави данъчни инструменти за онези компании, които работят в индустриалния сектор на Далечния изток. И особено тези, които участват в създаването на съоръжения за транспортна и енергийна инфраструктура. Тъй като инфраструктурата е артерията на всеки сериозен бизнес в нашия регион.