Трифазен двигател в еднофазна мрежа, куки ръце
Трифазни двигатели са необходими за различни домашно приготвени продукти: циркуляри, дървообработващи, заточващи и пробивни машини. Проблеми с него могат да възникнат, ако мрежата е еднофазна. В този случай има няколко начина за свързване на двигателя към мрежата.
Метод 1. Свързване на третата намотка през кондензатор с фазово изместване
Сред различните начини за стартиране на трифазни двигатели в еднофазни мрежи, най-простият и ефективен е свързването на третата намотка през фазово-изместващ кондензатор. Като се има предвид, че кондензаторът измества фазата на третата намотка с 90 ° C, а между първата и втората фаза, изместването е незначително, електродвигателят губи мощност с около 40 ... 50% при включване на намотките според схемата на триъгълника.
За да започне нормална работа на електродвигател с кондензатор, капацитетът на кондензатора трябва да се промени в зависимост от броя на оборотите. На практика това условие е трудно да се изпълни, двигателят обикновено се управлява на два етапа: първо, той се включва със стартов кондензатор (поради високи пускови токове), а след ускорението се изключва, оставяйки само работещ ( Фиг. 1).
Когато натиснете бутона SB1 (можете да използвате бутона от пералнята - стартера PNVS-10 UHL2), електродвигателят M започва да се ускорява и когато набере скорост, бутонът се освобождава. SB1.2 се отваря, докато SB1.1 и SB1.3 остават затворени. Те се отварят, за да спрат двигателя. Ако SB 1.2 в бутона не се откачи, поставете шайба под него, така че да се свали. При свързване на намотките на двигателя съгласно схемата "триъгълник", капацитетът на работния кондензатор C2 се определя по формулата:
C2 = 4800 I/U
където I е токът, консумиран от двигателя, A;
U - мрежово напрежение, V.
Консумираният от електродвигателя ток може да бъде измерен с амперметър или изчислен по формулата:
където Р - мощност на двигателя, W;
U - мрежово напрежение, V;
n - ефективност;
cosψ е коефициентът на мощност. Капацитетът на стартовия кондензатор С1 се избира 2 ... 2,5 пъти повече от работния с тежък товар на вала и техните допустими напрежения трябва да надвишават 1,5 пъти мрежовото напрежение. Най-добре е да използвате кондензатори от марката MGBO, MBGP, MBGCH с работещнапрежение 500 V и повече. Стартовите кондензатори трябва да бъдат шунтирани с резистор R1 с съпротивление 200 ... 500 kOhm, през който оставащият електрически заряд "тече".
Реверсирането на електродвигателя се извършва чрез превключване на фазата на неговата намотка с превключвател SA1 (фиг. 1) тип TV1 ... 4 и др.
Когато работи в режим на празен ход, през намотката, подавана през кондензаторите, протича ток, pa 20 ... 40% надвишаващ мемориала. Следователно, ако електродвигателят често ще се използва в режим на ненатоварване или на празен ход, капацитетът на кондензатора С2 трябва да бъде намален. Например, за да включите двигател с мощност 1,5 kW, можете да използвате кондензатор от 100 μF като работещ кондензатор и стартов - 60 μF. Стойностите на капацитета на работния и стартовия кондензатори в зависимост от мощността на двигателя са дадени в таблицата.
Метод 2. Стартиране на двигателя с помощта на оксидни кондензатори
Ако не е възможно да закупите хартиени кондензатори, можете да използвате оксидни (електролитни) кондензатори като стартови. “Фигура 2 показва диаграма за замяна на хартиени кондензатори с електролитни. Положителната половин вълна на променливия ток преминава през веригата VD1C1, а отрицателната половина преминава през VD2C2, така че електролитите могат да се използват с по-ниско напрежение, отколкото при конвенционалните хартиени кондензатори. Така че, ако за хартиени кондензатори се изисква напрежение от 400 V и по-високо, тогава 300 ... 350 V е достатъчно за електролита, тъй като той преминава само една полувълна от променливия ток и следователно само половината от тока към него се прилага напрежение, а за надеждност трябва да издържа на амплитудното еднофазно напрежение, т.е. приблизително 300 V. Тяхното изчисление е подобно на това на хартия.