Три начина за подобряване на офроуд способностите
Три начина за подобряване на офроуд способностите
Подобряването на геометричните способности за бягане е един от основните фактори, позволяващи на SUV да разшири географията на движението си извън асфалта.
Освен че има система за задвижване на всички колела, колата се нуждае от добра геометрична способност за проходимост, за да бъде истински офроуд превозно средство. Обикновената кола от магазин има определен компромисен набор от качества. И дори да бъде деклариран от SUV, той често не може да осигури изпълнението на качествата, присъщи на него. Какво трябва да се направи, за да може вашият 4 × 4 най-накрая да спре да се придържа към всички неравности и камъни по света и да „тръгне“? Има три начина.
Метод първи: премахнете всичко, което ви попречи
Най-очевидните ограничители на геометричната способност за бягане са броните. Създаден - по-отговорен за безопасността на пешеходците и аеродинамиката, отколкото за офроуд способностите. Те висят ниско, изработени от крехка пластмаса, не държат удари. Влязохме в дълбок коловоз - загубихме бронята, проходихме се през гъсти храсти - загубихме бронята, минахме през дълбока канавка - загубихме бронята. Оказва се малко скъпо.
За да се реши този проблем, има специални офроуд брони, които премахват всички въпроси наведнъж. Просто сваляте основните брони и слагате офроуд брони, както отпред, така и отзад. Те имат правилната форма ("извита" нагоре) и здрава конструкция. Те обикновено са покрити със специални съединения, които изключват появата на драскотини и чипове. Просто трябва да измиете такава броня и тя ще блести като нова, дори след много сериозни приключения.
Офроуд задните брони често не само подобряват способността за бягане, но също така са оборудвани с крепежни елементи за резервно колело, кутии, крикове и много други. Обикновено предните брони за офроуд са два вида - стандартни или с подобрена защита (т.нар. „Предпазител на бронята“), за които могат да бъдат прикрепени допълнителни защитни елементи на предните калници. По принцип и двата варианта са достатъчно добри и единствената разлика е в експлоатационните условия: колкото повече карате през горите, толкова повече се нуждаете от "кенгурятник". Но имайте предвид - не всеки "кенгурятник" е разрешен за експлоатация. Броните с този вид защита трябва да бъдат сертифицирани.
И още няколко тънкости, които трябва да знаете.
Първо, офроуд (както всяка друга) броня не е просто парче метал, а средство за пасивна безопасност. Ако бронята е направена в гаража от условен чичо Вася/приятел Петя/джипър Саня, тогава шансовете вие например да останете живи при инцидент рязко падат. И тук е нещото. Броните на големи производители имат структурни зони на смачкване, които абсорбират енергия по време на удар. Това означава, че при удара този закопчал, а не врата ви, ще се поколебае и ще поеме удара. От друга страна, такава стойка не работи в напрежение, така че е безопасно да плъзнете колата с лебедка за такава броня - нито опорите, нито колата, нито самата броня ще пострадат.
Второ, важна тънкост е съвместимостта със сензорите на въздушните възглавници. Без изключение всички "гаражни" и много "малки" брони не отговарят на това изискване. Тоест, след инсталиране на броня, която „не знае как“ да работи със сензорите на въздушните възглавници, могат да възникнат два неприятни случая - случайно активиране на въздушните възглавници (ще получите надуваема топка в лицето си при някаква малка подутина или когато пресечете препятствие) или тяхната повреда (няма да получите подходяща защита в случай на инцидент). В сертифицираните брони такава функционалност се предоставя първоначално. По принцип не пестете от брони.
