Транспортиране на велосипеди на покрива на автомобила или на куката на FreeRider
Инициаторът на проекта FreeRider.ro има над 250 активни мотора ...
Следваща статия
40 състезатели поканени на Red Bull Rampage
Имах тази дилема от самото начало, когато реших, че вече не съм склонен да замърсявам интериора на колата, като слагам велосипедите си след тестове или състезания в купето. Следващото транспортно решение бяха стойките за велосипеди, които, както видяхте, са два вида: за монтиране на тавана или на куката.
Транспорт за велосипеди на куката
Първото и най-удобното решение беше това на куката. Търсих опция за поддръжка, която да ми позволи да транспортирам 4 велосипеда. В този смисъл трябва да знаете, че нямате модел с платформа, а само такъв с два дълги елемента, върху който ще поддържате рамката на велосипеда. Тук нещата бяха малко по-сложни от самото начало, защото FreeRider-mobile не беше оборудван с кука. Инвестицията беше 500 леи (за поддръжка на кука и кука), включително монтаж, а отделната поддръжка струваше приблизително същото. И така, с около 900 леи реших проблема. Държачът може да се заключи на куката с ключ, така че да не може да бъде откраднат. Вместо това велосипедите са по-трудни за застраховане.
-Лесен монтаж на велосипеди и много лесен достъп
-По-евтина версия - Solid
-По-ниска консумация
-Много лесно премахване на опората и лесно съхранение
-Много полезно за ниски хора
-Лесен достъп до подземни паркинги
недостатъци:
-Ограничен достъп до багаж
-Рискова позиция в случай на злополука
-В случай на опората за 4 велосипеда, те могат да се търкат един в друг, изисква се голямо внимание
-Във всеки случай е по-трудно да се фиксират с допълнителни елементи от тези, предоставени от производителя
-Велосипедите се влошават, в случай че вали (цялата мръсотия на улицата се хвърля върху велосипеди)
-Изисква служебно пътуване, в случай че нямате кука на колата
-Необходима е допълнителна табела с индикатори и задни светлини за регистрационни номера (струва допълнително и е трудно да се намери)
-Допълнително тегло на задната част на колата - тези, които нямат адаптивни окачвания на колата, трябва да очакват дулото на колата да се повдигне, особено ако е сериозно натоварено (4 мотора, 4 души плюс багаж)
-Трудно е да се паркира на улицата в случай на странично паркиране (дължина)
Като отправна точка считам, че това решение е разумно и изгодно, ако не използвате опората с максимален капацитет и само ако вече имате монтирана кука на автомобила.
Велосипеден транспорт на тавана
Второто решение е да транспортирате велосипеди до покрива на автомобила. Ригелите, в зависимост от модела, ще ви струват между 67 и 120 евро, като скъпите са изработени от алуминий и са аеродинамични. След като този проблем бъде разрешен, ще трябва да закупите самата поддръжка. Те имат цени между 120 и 450 леи/парче, като материалите и системата за закрепване са различни. Използвахме скъпите от гамата Thule ProRide 591 и бяхме напълно доволни от предлаганата от тях ергономичност. Освен това те са малко по-леки от най-евтините, защото са направени от алуминий. Затова в евтината версия, пълна транспортна система за 4 велосипеда, ще извадите от джоба си приблизително 750 леи, а в по-скъпата версия някъде над 2300 леи.
-Велосипедите са по-добре защитени от инциденти и дори мръсотия
-Лесен достъп до велосипеди от две страни
-Много добра застраховка на опората, моторите не пипат
-Подложките се премахват много лесно, а на напречните греди можете да монтирате опора за ски, сноуборд или тулум
-Много добро качество и леки материали
-Велосипедите са по-лесни за предпазване от кражба, тъй като монтажното рамо се закрепва към долната тръба на мотора
-Лесно е да паркирате колата си навсякъде в града
-Допълнително закрепване на каишката на колелата
недостатъци
-Труден за достъп от ниски хора
-Труден за достъп, ако е монтиран на SUV
-По-висока цена от версията с кука, а в топ версията много по-висока цена
-По-висок разход: при максимален капацитет разходът е приблизително 8,5 л/100 км в сравнение с 6,5 л/100 км (опора на куката), при максимална скорост от 110 км/ч, за двигател 1,8, 140 к.с., бензин
-Повдигнете центъра на тежестта на автомобила и това се чувства най-добре при завиване
-Невъзможен достъп до подземни паркинги
Накратко, въпреки че е по-скъпият вариант, този с транспорта на велосипеди на тавана ми се стори най-цивилизованият и изгоден. И двата варианта имат своите недостатъци, като се има предвид факта, че поставяте на колата важен обем, който тежи поне 40-50 кг повече (при голям капацитет). И двата варианта могат безопасно да носят по-тежки велосипеди (например велосипеди за спускане, които тежат поне 16 кг всеки). От друга страна, можете да направите своя собствена идея и да направите заключение въз основа на предимствата и недостатъците, представени по-горе.
Стелажи за багаж Thule могат да бъдат закупени от KeroBike.
Вашият опит с тези транспортни решения също е важен, затова ви каня да ги представите в раздела за коментари по-долу.