Преглед на собственика на Mazda Demio (Mazda Demio) 2006, 1
2006 г., хечбек, 1.3 л., Автоматик
Добър ден на всички, които в момента четат тази история.!
Така че беше мой ред да разкажа чувствата си към тази кола. Надявам се да мога да помогна на някого при избора и идентифицирането на предимствата и недостатъците на тази кола.
От самото начало обърнах внимание на твърдите настройки на шасито и педала на газа. Окачването не отне много време, за да свикне, но педалът беше измъчван дълго време. Тя е много чувствителна, не можех да движа колата, без да се подхлъзна. Интериорният дизайн също беше много успешен, пластмасата и довършителните материали бяха с високо качество. Успях да огледам напълно колата едва след завръщането си у дома. Към днешна дата го имам от две години и три месеца и какво да кажа - в колата никога не съм се разочаровал.
Сега ще ви разкажа за подробностите един по един.
Достатъчно добре изглежда. Висококачествен, просторен интериор, по-удобен от някои седани. Висок съм 182 см и не изпитвам дискомфорт и тесен нито отпред, нито от задните седалки. Таблото е с красив дизайн, отлична комбинация от червени и зелени цветове. Отличната качествена пластмаса, за разлика от тази на Vitz, не изглежда евтина. Има държачи за чаши, джобове на панелите на вратата, отделение в централния панел за дребни предмети. Вярно е, че основното отделение за ръкавици е неудобно - не можете да видите какво се крие там от пътническата седалка, просто трябва да опипвате. Прозорците са неудобно разположени на вратите - трябва да свиете ръката си, за да ги използвате, което също изглежда детайл, но досадно. Седалката на задния ред може да се сгъне назад (две облегалки с отделни настройки) и да се регулира напред-назад. Багажното отделение е просто поразително по своя обем, особено в сравнение с общите размери на автомобила. Струва ми се, че това е една от най-големите сред малките коли. Резервното колело е поставено под дъното на багажното отделение, след това палет, в който можете да поставите аварийната банда и инструменти. Държа пожарогасител с аптечка и други глупости в специална чанта, която е закачена на задните седалки с велкро и не се губи. Също така си струва да се спомене височината на тавана, ще има малко място за всеки отгоре. Широкият ляв стълб силно затруднява гледката. Няма оплаквания от правилния. Оптиката блести перфектно както в режими на далечен, така и в къси разстояния. Какво да кажа за нивото на шумоизолация - в основата си е нула. Щом се придвижите по някаква локва, водата избръмква със страшна сила в дъното на колата. Клаксонът също е нещастен, монотонен, но вече го затворих до смърт на някаква сватба. Взех и инсталирах нов, двуцветен, много ми харесва. Родният магнетофон разпознава само CD-дискове, акустиката е много добра. Харесва ми във всичко, няма да сменя музиката.
През целия период на експлоатация изкарах 67 хиляди километра и със сигурност ще кажа, че не съм заменил нищо в окачването, освен връзките на стабилизатора. И аз ги смених сам единствено поради факта, че намерих малка дупка в една от прашниците и реших да не чакам по-сериозна повреда. Инсталирани аналогови, те отне само една година. Наскоро трябваше да се преоблека отново - почука се. За да предотвратя счупвания в сферичните шарнири и кормилните краища, напълних го с полимер - това им помага да издържат по-дълго. Точно на другия ден погледнах държавата - сякаш току-що дойде от фабриката. Това лято смених една от опорите на двигателя, но там имаше дефект още от момента на покупката и все още не можех да разбера откъде идва почукването при ускоряване и при изкачвания. Отначало съгреших на шофиране. Но след това рових в интернет и намерих отговора в някакъв автофорум. Стандартната батерия не издържа много, вече около шест месеца по-късно трябваше да взема нова. Подложките все още стоят и ще стоят неподвижно. Между другото, трябва да кажа за отличните спирачки. На магистралата колата е много стабилна, не се търкаля в завои, по висококачествени пътища е удобно да се движи със скорост 120-130 километра в час, понякога минавам и до 150 километра. Вярно е, че почти никога нямаме добри пътища. През есента, когато вятърът започне, лекото тегло на колата влияе.