Транспорт на чужда Европа
Чужда Европа е силно развита транспортна зона. Регионалната транспортна система е от западноевропейски тип. Рамката му е оформена от магистрали с географска ширина и меридиан. Транспортните мрежи на отделните държави имат или радиална (едноцентрова) конфигурация (Франция), или многоцентрова (FRG). В пресечната точка на различни транспортни линии, както суша, така и вода, се образуват транспортни възли.
Всъщност такива възли са морски пристанища, обслужващи предимно международен транспорт.
По отношение на разстоянието на транспортиране, чужда Европа отстъпва на САЩ и Русия, но по отношение на осигуряването на транспортна мрежа и интензивността на трафика е далеч напред.
Основната роля при превоза на товари и пътници играе автомобилният транспорт (магистрали с международно значение: Лисабон - Париж - Стокхолм, Лондон - Франкфурт на Майн - Виена - Белград - Истанбул и др.).
Железопътният транспорт в Западна Европа намалява, докато в Източна Европа той остава основният вид, заемайки първо място по трафик в региона.
Плътна железопътна мрежа пресича отвъдморска Европа в широт и меридионални посоки. Основните широтни магистрали: Лисабон - Мадрид - Париж - Берлин - Варшава (по-нататък до Минск и Москва), Лондон - Париж - Виена - Будапеща - Белград - София - Истанбул (по-нататък към Близкия изток), Париж - Прага (по-нататък до Киев ). Най-важните меридионални маршрути: Амстердам - Брюксел - Париж - Мадрид - Лисабон, Лондон - Париж - Марсилия, Копенхаген - Хамбург - Франкфурт на Майн - Цюрих - Рим, Гданск - Варшава - Виена - Будапеща - Белград - Атина.
Речният транспорт в региона е добре развит поради наличието на водни пътища с меридиан (Рейн) и ширина (Дунав) посоки. Транспортното значение на Рейн е особено голямо, по което годишно се транспортират 250-300 милиона тона товари. Наскоро беше пуснат в експлоатация воден път, свързващ двата основни водни пътища на чужда Европа: Рейн - Майн - Дунав.