Totalcar - Списание - Безценният Volkswagen
Сега вазата с въглеродни влакна XL1 беше разтоварена на преден план, заедно с инженер със строги очи. Въз основа на табелката му той е експерт в технологиите за въглеродни влакна, но малцина се осмелиха да го попитат. Фоайето отекна повече от почукването на въглеродната рамка, всички опипаха какъв е този композитен материал. Пред основната сграда, само ориентирани към бъдещето модели, всеки с или хибриден надпис, или синкаво лого, за да популяризира тяхната приветливост.
Изпълнението започна гладко и след бързо представяне Winterkorn вече беше започнал добре композираното си изпълнение. Темата беше за бъдещето на шофирането, XL1. Трите основни проблема, с които производителят на автомобили се бори днес, са емисионните стандарти, смогът в големите градове и крайните запаси от изкопаеми горива. Целта е да се постигне възможно най-нисък разход на гориво и да се намалят емисиите от двигателя с този и други методи. Друг проблем е законодателството, на много места ограничението за събиране по евростандарта вече се появи в по-големите градове. На който и пазар да погледнем, регламентите за емисии драстично се затягат. Америка и Европа се различават както по технологията на измерване, така и по предписаната стойност, но и двете са изключително строги.
Въпросът е как може да се постигне това изключително ниско ниво? Например, инвестирайте много пари в нови технологии, както прави германският концерн. Увеличаването на ефективността може да намали замърсяването, но и това не е безкрайно, поради което се нуждаете от нещо допълнително, което да помогне например за съхранение на спирачна енергия, както и за намаляване на теглото. Много тегло.
Тук главният изпълнителен директор премина към собствените си стремежи. Първият датиран спомен за реализацията на еднолитровата кола е през 2002 г., когато Фердинанд Пих, председател на надзорния съвет на Volkswagen, отиде от Хамбург до Волфсбург с 1L. По това време това не беше голям успех, малко се заледяваше и след това изследването, публикувано през 2009 г., беше подадено до 2011 г., частта за безопасност беше подобрена и беше адаптирана за ежедневна употреба. Тази година те достигнаха точката, в която може да започне производството на малки серии. Направени са 250 копия и ако свършите, може да дойдат още.