Thrustmaster T150 Какво добро е воланът за обратна връзка за сила за PS3, PS4 и PC

от Torge 23 януари 2016 г., 12:36

От началото на серията Gran Turismo съм ентусиаст на състезания. Това важи както за света на игрите, така и за реалното спортно изживяване. Освен Gran Turismo, сериалите за Forza и Need for Speed също бяха любимите ми. Също така съм запознат с няколко волана за голямо разнообразие от конзоли. Първият ми беше официалният волан Xbox 360 за Forza 3.

Сега разгледах по-отблизо волана Thrustmaster T150 с обратна връзка за сила и поставих на изпитание хардуера от 199 евро.

Първо фактите: Воланът е съвместим с PS4, PS3 и благодарение на драйверите за изтегляне е подходящ и за компютъра. Той има регулируем ъгъл на въртене от 270 до 1080 градуса на кормилна джанта с диаметър 28 см и 2 големи монтирани на кормилото последователни клавишни превключватели (високи 13 см и изработени от метал). Също така е оборудван с типичните PS4 бутони (Споделяне/Опции/Начало) и гумирани дръжки на волана. Комплектът педали включва педали за газ и спирачка. Ъгълът на наклон на всеки педал може да се регулира. Спирачният педал има прогресивно съпротивление. Екосистемата Thrustmaster позволява смяната на педала с други модели или допълването на комплекта с превключване на предавките.

Външният вид: когато извадите волана от опаковката, първото нещо, което забелязвате, е теглото. Самият волан е предимно от пластмаса и все още е изненадващо тежък. Гуменото покритие на кормилната джанта включва типичните позиции на сцепление и едва ли може да бъде пропуснато в поразителен син цвят. Усещането за гуменото покритие е напълно фино, тук определено не се изплъзвате непреднамерено. Лопатките са много лесни за достигане и правят много приятно, висококачествено впечатление. Точката на натиск и съпротивлението са добре подбрани и ясно дефинирани тук. Като цяло кормилното управление прави добро цялостно впечатление, въпреки голямото количество пластмаса. Педалът е много лек и се състои предимно от пластмаса, която можете да усетите и видите. Самите педали са хубави и големи и лесно се удрят, когато се използват. Гофрираната зона пред педалите трябва да осигури необходимата опора, но пластмасовият материал не оправдава това. За съжаление в тази настройка няма свързване, но модулната система позволява преоборудване в този момент - например с T3PA.

Нека да стигнем до практическата част: Системата за монтиране на волана работи на почти всяка повърхност. В този тест той беше прикрепен към заоблено бюро и ъглова холна маса - и двете работят без проблеми. Теглото и съпротивлението на кормилното управление са правилни въпреки използваните материали. Окабеляването е много просто: захранване, USB, педали. Всички кабели са достатъчно дълги, за да можете да играете игри на бюрото си, както и от дивана. След включване воланът се калибрира автоматично. Малък плъзгач на волана превключва между PS3 и PS4, всичко е много лесно. T150 беше тестван на PS4 с Games Driveclub и Project Cars.

За да усетя хардуера, ще започна с няколко цикъла на тестване. Първото нещо, което се откроява много положително, е обратната връзка на силата. Получавам реална обратна връзка от улицата. Ако сляза от пистата, забелязвам всеки бордюр. Ако колата се откъсне, воланът реагира и мога да му противодействам. Тази функция за обратна връзка със сила отговаря на името си, тъй като както точността, така и предаването на мощност са точно подходящи. В разгара на момента бързо става очевидно, че гуменото покритие на кормилната джанта е достатъчно за повечето ситуации, но в критични моменти бих искал непрекъсната гумена повърхност за подобрено сцепление. В началото фоновият шум може да бъде малко досаден, особено при бързи движения на кормилното управление.

Колкото и да е впечатление от кормилното управление, обхватът на доставката включва и педалния блок, който може да бъде подобрен. Тъй като педалният блок е много лек, той има склонност да се плъзга по време на употреба, а гумираните повърхности от долната страна едва ли помагат. В случай на продължителна употреба, трябва да помислите да ги инсталирате за постоянно или да ги закрепите по друг начин. Самите педали вършат прилична работа, газта може да се раздели добре и спирачките дават приемливо съпротивление. Не съм изплъзнал педалите по време на обширната си фаза на теста на Нюрбургринг, но тук можеше да се откаже 100% пластмаса.

Нашето заключение:
Thrustmaster T150 се намира в средния ценови сегмент на малко под 200 евро и е абсолютно същият. Самият волан е добре направен и предлага страхотна обратна връзка. Рядко съм преследвал състезателната си кола около Нюрбургринг с такава прецизност и такава пряка обратна връзка. Най-очевидните слабости могат да се видят в педала, тук е спестено малко твърде много. Ако искате да подобрите състезателното си преживяване чрез обратна връзка със сила и можете да се справите с няколко компромиса по педала, можете да ударите тук без колебание