Тестово шофиране Suzuki Bandit 1200, Тестово шофиране, Motoviewer
Suzuki GSF 1200 Bandit
Бях толкова увлечен от отзиви за други мотоциклети, че напълно забравих да ви разкажа за моя красавец. Мотоциклет, който вече беше пуснат много през този сезон и беше в куп промени. Но за тях друг път. Цялото внимание към мотоциклета сега.
така, Suzuki GSF 1200-N Bandit, Издание от 2000 г. Известен още като "Големия бандит". Някои технически характеристики:
Предаване
Шаси
Комплектът, струва ми се, е солиден. Това са неговите "официални" спецификации. По-късно ще разберете защо в кавички.
Любовта ми към бандитите започна отдавна. Вървях до този мотоциклет много дълго време и накрая го получих. И въпреки че по време на покупката вече имах ясна представа какво точно очаквам от него, Бандитът изобщо не ме разочарова. Колкото и мотори да опитах, винаги се връщах при своя бандит.
Да започнем по ред. Появата му, разбира се, се влюбва в себе си от пръв поглед. Агресивен, неокласически, който никога не остарява. Наистина не харесвам версията S - в пластмасата тя не е същата - така че дълго търсих версията N. Кръгъл фар, хромирано табло, марков тесен резервоар и бандитска рамка - нищо повече.
Когато седнах на него, ми се стори малко висок, но като се преместих на седлото, разбрах, че е поносимо. С височината си от 176 см достигнах с цял крак до земята. В екстремни случаи той може лесно да бъде спуснат чрез регулиране на амортисьора (той леко ще провисне). Моторът е доста тежък (в сравнение с Bandit 600, изглежда доста по-тежък). Дори се страхувах в началото как ще се справя, защото съм достатъчно лек, но ето го. Гледайки напред, ще кажа, че след Големия бандит, независимо на какъв мотоциклет се качих (имам предвид път и спорт), всички те ми се струваха малки и леки.
Прилепването е право и удобно. Единственият дискомфорт създава седалката. В началото е полегат и малко тесен. Мъжете могат да изпитват известен дискомфорт. Има достатъчно място за пътника, но отново поради факта, че седалката е наклонена - пистолетът за мазнина се плъзга през цялото време към пилота (но о, колко е хубаво да носиш момичета!). Но всичко това се решава чрез подмяна на седлото на стоката с настроен, няма проблеми.
Външният вид и форма е, разбира се, добър, но нека поговорим за най-интересното - за сърцето на мотоциклета. Двигателят Bandit е тяхната отличителна черта. Огромният редови ред от 1157 кубика, който е разположен отпред и излиза извън рамката, изглежда впечатляващо. Цялото семейство Бандити е известно с леко глупавия си характер на работа. Те имат повреда и подкопават и са много капризни при настройката на карбураторите (не взимам инжекционни версии, това са напълно различни мотоциклети). Но представете си, че сега бандитът има огромен резерв от мощност и той лесно може да експлодира без вас. Силно не препоръчвам бандити като първия мотоциклет и обикновено заобикалям Big Brother, докато не получите подходящите умения в управлението на двуколесни коне.