Тестово шофиране Porsche Cayenne Turbo Gemballa Aero 2; SUV утре; ial - Сайтът на автомобилния свят в Молдова
Ако има една германска марка с върховен спортен характер, в която инженерството е свещена глава, това несъмнено е Porsche. Всеки германец, дори като дете, когато бъде попитан какъв е истинският немски спортен автомобил, ще даде недвусмислен отговор: Porsche.
Cayenne не е традиционно Porsche, най-вече защото е SUV, а архитектурата на SUV, твърдят заклетите фенове на марката, не може да запази истинските характеристики на спортния автомобил. Cayenne обаче превръща Porsche в декадентна фалирала компания
най-печелившата марка автомобили, връщайки я по сигурен път на напредък. И също така знаем, че инженерите в Щутгарт казват, че са усъвършенствали SUV Cayenne толкова много, че той има по-спортно и изискано облекло от всеки друг SUV в света, доказвайки емблемата на Porsche на капака.
И все пак, автомобилът в нашия тест няма лого на Porsche на капака. И това е защото най-щастливите или
логото на Gemballa, приложено към тях. И за да бъде визуалната картина наистина пълна, окачването на автомобила е понижено с 40 мм, което прави Cayenne Turbo още по-спортно присъствие на асфалта.
Изглежда мълниеносно, без съмнение, но трябва да знаете, че това е една от най-дискретните възможни интерпретации за настройка.
Германските тунери на практика са възстановили стойността по подразбиране на окачването на минус 40 мм от земята, приближавайки SUV до пътя, по който се движи.
Вървеше малко по-дълго под капака. Когато напуска вратата на фабриката на Порше, Cayenne Turbo Той е оборудван с 4,8-литров V8 битурбо двигател, който се развива 500 к.с. и 700 Нм, успявайки
за ускоряване от 0 до 100 км/ч в 4.7 секунди, достигайки максимална скорост от 278 км/ч.
Porsche също има версията Turbo S за Cayenne, който е най-лудият от всички, там разработва същия 4.8-литров V8 битурбо двигател 550 к.с. и 750 Нм, с ускорение от 0 до 100 км/ч 4,5 секунди и максимална скорост от 283 км/ч.
обилни ястия преди шофиране на тази кола!
Усещанията за светкавично ускорение са придружени от грандиозен акустичен фон, придаден от модифицираната изпускателна система, с капак, за допълнително подчертаване на потенциала на двигателя. Когато имате около 5-6 хиляди
При оборотите на двигателя, през звука на изпускателните тръби, чувате звук толкова адски, че си представяте обител от свирепи дяволи, които крещят възможно най-яростно във всичките осем цилиндъра на двигателя.
Но след такива зрелищни ускорения, които ви отнемат в моменти, отчетени при скорости над 150 или
спирателни точки. Затова обръщайте голямо внимание на надценяването на работата на SUV!
Завоите обаче са очарователно добре подходени от Cayenne Turbo с настройката на Gemballa. Оригиналното окачване на автомобила вече се справя блестящо с всякакви завои и
това е адски удобен SUV със странични сили, способен да управлява с прецизност и сила, за която много други SUV могат само да мечтаят.
В същото време окачването на Cayenne ви очарова с комфорта, който ви предлага, и възможността