Тестово шофиране на семейния SUV Chevrolet Tahoe след рестайлинг
Към какъв тип автомобил принадлежи Chevrolet Tahoe? Автомобил с изпълнителен статус? Едва ли той е подходящ за тази роля, защото има много по-скъпи и престижни коли. Истински мошеник? Също така малко вероятно, SUV е твърде проходим. Но той е идеален за ролята на семеен автомобил.
Бърз преход към раздели
Получен за пробно шофиране, Chevrolet Tahoe беше ресталирана версия на четвъртото поколение на легендарния американец. Външно автомобилът не се различава от предшественика си, но електронното пълнене е забележимо актуализирано.
Chevrolet Tahoe за руския пазар се произвежда в Беларус. Имайте предвид, че в Русия се предлага само версия с къса база, но с най-големия двигател с обем 6, 2 литра.
Работното място на бащата
Доскоро всички инструменти на Тежо бяха аналогови. Едва сега, след рестайлинг, топ версията, която беше абсолютно същата на тестовото шофиране на Chevrolet Tahoe, получи анимирано табло. Между другото, за рестайлинг. Външността на обновения Chevrolet Tahoe всъщност не се е променила. Така че няма нужда да говорим за рестайлинг в буквалния смисъл на думата.
По-скоро това е модернизация. 2017 Chevrolet Tahoe разполага с нова информационно-развлекателна система с поддръжка на Apple CarPlay, DVD и Blue-Ray. LTZ от най-висок клас получи нов 8-инчов екран на таблото, на предното стъкло се появи head-up дисплей. Автомобилът получи система за поддържане на лентата, интелигентна дълга светлина и гърло за зареждане с гориво без щепсел.
С всичко това, както е показано от тест драйв на Chevrolet Tahoe, автомобилът остава супер консервативен. Какво трябва да има във всяка американска кола? Разбира се, хладилник. И ето го. Огромна кутия за хладилник, предназначена за шест консерви с нещо студено. И абсолютно невероятна характеристика, която радва абсолютно всички момчета на възраст под 60 години, е тайно чекмедже зад дисплея на мултимедийната система, където можете да скриете документи и други ценни неща.
Как концептуално могат да се различават продуктите от един концерн? Ако вземем друга кола със същата грижа, Cadillac XT5, и така тя има само един физически бутон на таблото - този старт на двигателя. Всички останали клавиши са чувствителни на допир. Но когато седнете в салона на Chevrolet Tahoe, попадате в царството на "старата школа".
Тук няма миризма на нашия век. На таблото има цветен дисплей, мултимедия, двузонов климатроник, но всички бутони тук са физически. Очевидно потребителят на този продукт е консервативен. Например, подобен на покер лост за превключване на скоростите може да се види преди десет години на Cadillac Escalade. Защо обаче да го сменяте, ето го на място.
Двигатели и трансмисии
За Русия се доставя само една опция за двигател, това е V8 с обем 6, 2 литра, който произвежда 409 к.с. мощност и 610 Нм въртящ момент. Това са абсолютно феноменални цифри за Русия. Това е абсолютно чиста американска класика, въпреки че двигателят е оборудван с всички съвременни, необходими функции. Като директно впръскване на гориво, изключване на половината цилиндри при равномерно шофиране по магистралата.
Достатъчно голям двигател има много важен момент на инерция и за да го завъртите и да получите всички онези луди нютономери и конски сили, които той е способен да покаже, трябва да изчакате достатъчно дълго. Ecotec 6.2 е петото поколение на General Motors "Двигател с малък блок", фабричен индекс L86. Интересното е, че за Chevrolet Tahoe той се предлага само в Русия.
Това по същество е същият двигател, който задвижва Corvette Stingray, но е адаптиран за използване на SUV и големи пикапи. Внимателността му до голяма степен се определя от двуклапанния дизайн на главите на цилиндрите. Въпреки че не това са искали инженерите от класическия малък блок?
Двигателят е агрегиран с шестстепенна скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент. Кутията работи, за да съответства на двигателя. Тоест превключването става много плавно, много мудно и е почти невъзможно да се изчака някакъв вид бърза реакция от това устройство.
Въпреки че производителят на автомобили твърди, че на Chevrolet Tahoe се инсталира нова кутия, това е същият агрегат Gidromatik 6L80, който дебютира през 2005 година. Такава кутия е инсталирана на дузина модели от Chevrolet Camaro до Chevrolet Silverado. Така че не трябва да очаквате и голяма ловкост от нея. Основната му задача е да усвои огромен момент и да не се разпадне под товар. По пътя, осигурявайки плавно пътуване, върху което е фокусирано окачването.