Тест за детски велосипеди 2019 11 модела с изпробвани 20 инча - Velomotion
Тест за детски велосипеди 2019: През последните няколко седмици ние или нашите девет малки тестера изпробвахме и тествахме общо единадесет детски велосипеда с 20-инчови гуми. Какви знания сме натрупали, какво да търсим при закупуване на детско колело и кои модели са препоръчителни.
Тест за детски велосипеди 2019: Намирането на тегло №1 е важно
Що се отнася до велосипедите, децата бързо се грижат за външния им вид и възрастните се заблуждават от големи имена и „характеристики за възрастни“. Но на нашите девет тестови деца беше позволено да карат всички велосипеди и бързо се научиха да оценяват велосипедите, които бяха лесни за работа - ергономичността беше важна тук ... но и теглото. Woom 4 се откроява, но е силно подрязан за лека конструкция. Тук се открояват велосипеди като Bulls Tokee Lite, които са напълно под десет килограма, когато са напълно оборудвани (ключова дума: странична стойка).
Ами сега, това е лесно: ниското тегло играе решаваща роля за детските велосипеди, когато става въпрос за забавление при каране.
Тест за детски велосипеди 2019: Намирането на оборудване №2 не е всичко
Някои хора прекаляват и правят мотора по-труден за използване от децата: KTM с 2 x 6 превключване на предавките с преден дерайльор или Specialized с 2,8 гуми, които сами по себе си правят велосипеда с килограм по-тежък от необходимото. От друга страна, страхотно е, когато оборудването наистина е проектирано с голямо внимание към детайлите за деца, както Early Rider прави с всички модели: собствени педали, собствено седло - ерго светлина и индивидуално - но за съжаление и скъпо.
Тест за детски велосипеди 2019: Намиране # 3 Не позволявайте на родителите да решават
Родителите обичат спонтанно да гледат какво им харесва и как им харесва да виждат детето си да се вози на хладно колело. Родителите спонтанно харесват велосипеди като Bergamonster или Specialized Riprock - тези мотоциклети са страхотни - със Spezi дори окачването на вилицата работи - но само ако децата са наистина достатъчно уверени, че могат да се справят с офроуд маршрутите с родителите си; ако са в състояние да овладеят безопасно къси спускания извън пътя. Едва тогава дебелите гуми и вилицата на окачването имат смисъл.
Вилицата за окачване и дебелите гуми имат смисъл за някои деца в полето, но те също така увеличават теглото неимоверно.
Разликите между шестгодишно дете, което кара велосипед безопасно от две години, и петгодишно дете, което току-що се е научило да кара, са огромни. Както при възрастните, първото мото е „трябва да се чувствате комфортно на новия си мотор“
Тест за детски велосипеди 2019: Откриване # 4 Дори и при най-малките има големи разлики в цените
Тъй като можете да похарчите 2000 или 8000 евро за добър MTB, разпространението в нашето тестово поле също варира от 300 до 700 евро. Това е огромно и страхотен мотор като Eightshot за 299 евро е много положителен. Но 700-те евро за Early Rider също не са скандални, тъй като моторът е с много високо качество.
Като цяло може да се каже, че инвестирането в добър детски велосипед никога не е грешно, тъй като стойностите за препродажба на добре поддържан детски велосипед са огромни - загубата на стойност е значително по-ниска, отколкото при велосипедите за възрастни.
Пазарът за велосипеди Velomotion е чудесен начин да продадете детски велосипед отново бързо и лесно. Тук ще намерите и атрактивни предложения за нови и употребявани детски велосипеди от частни клиенти или от специализирани дилъри.
Тест за детски велосипеди 2019: победителят в теста
Woom 4
Woom 4 насочва вниманието към себе си преди всичко с рекордното си тегло. При 7,7 кг е над 4 кг (!) По-лек от най-тежкия мотор в теста и тежи с около 700 г по-малко от следващия най-лек мотор в нашето тестово поле. Така визуално привлекателният мотор може да се ускори бързо и е много забавно за децата. Ергономично интересната комбинация от кормило/кормило и цялостното разумно оборудване също са убедителни. Има леки приспадания за липсващата странична стойка и евтино изглеждащите спирачни лостове.
Тест за детски велосипеди 2019: Победителят в цената/производителността
Eightshot X-Coady 20-ти
Под името Eightshot, експертите за детски велосипеди в Puky извеждат младежки велосипеди на пазара от известно време. X-Coady 20 показва, че опитът от детския бизнес с велосипеди се е изтъркал върху по-големите мотори. Най-евтиният мотор в нашия тест впечатлява със солидното си оборудване, почтеното тегло под 10 кг и пълното оборудване, подходящо за ежедневна употреба, включително странична стойка. С малко по-широките, но не прекалено широки гуми са възможни и първи излети в терена.
Тест за детски велосипеди 2019: универсалният
Bulls Tokee Lite 20
Успешна оптика, ниско тегло, оборудване, подходящо за ежедневна употреба: Bulls Tokee едва ли си позволи да бъде слаб в теста и е отличен ежедневен универсал със спортно докосване. Също така положително: приставката Monkey Link означава, че светлината на батерията може да бъде монтирана бързо и лесно.
55
С тънки тръби и многобройни дизайни на рамки, Frogbike 55 визуално се откроява от тълпата. Другите съставки също са прави: Това е вторият най-лек мотор в теста, оборудването практически няма слабости и гумите също са забавни офроуд. Както при много други мотори, за съжаление няма странична стойка.
Тест за детски велосипеди 2019: офроуд специалистите
Бергамонт Бергамонстер 20
Момчетата сред тестерите особено харесват Бергамонстър с плътния му вид. Разбира се, гумите не се движат толкова лесно по асфалт, колкото по-тесните гуми, но има много сцепление и комфорт извън пътя. Останалото оборудване също е доста приятно.
Специализирана рип пола
Да, Specialized Riprock е най-тежкият мотор в нашето тестово поле с над 12 кг. Вилицата за окачване е „виновна“ за това - но за разлика от много други офроуд вилици за деца, тази в Specialized работи блестящо - както и останалото оборудване. Горещ съвет за опитни малки мотористи с висока проходимост.
Нашият списък с най-добрите: Детски велосипеди 2019 с 20 инча в теста
Детски велосипеди с най-добър списък 20 инча: По-добра светлина и намалени
Тест за детски велосипеди: Родители от пет до осем години вземат под внимание: Ето единадесет 20-инчови детски велосипеда, чийто спортен, намален дизайн крие много полезност - поне в повечето случаи. Можете също така да получите висококачествен материал на ниски цени, което е добре за много забавления при шофиране. Проектирането на добър детски велосипед е или много лесно, или трудно постижимо - в зависимост от [...]
Относно Маркус Деген
Маркус Деген е основател на немското списание за колоездене Procycling и беше негов главен редактор в продължение на девет години. През това време той също основава списанията Fahrrad News и World of Mountainbiking като редактор. Учи физика и инженерство в Мюнхен и е активен като велосипедист и триатлонист в края на осемдесетте и деветдесетте години. В началото на 2013 г. той стартира цифровото списание за велосипеди Velomotion.
Коментари
Йоханес Воман мисли
Когато търсех подходящ тест за 20-инчови детски велосипеди, попаднах на вашия уебсайт и този. За съжаление бях почти шокиран от вашия резултат на Tewster.
Неразбираемо ми е как можеш да направиш велосипед победител в теста, който нито има стойка, нито е дори частично изправен. Нито един мотор от вашия тест няма светлина, достатъчно отражатели или дори функции на оборудването като калници, багажни багажници и т.н...
Наистина е страхотно, че победителят в теста тежи само 7,7 кг. Но за съжаление това няма нищо общо с пригодността за ежедневна употреба.
Първо и най-важно, детският велосипед трябва да бъде БЕЗОПАСЕН, т.е. Освен това той трябва да е подходящ и за ежедневна употреба. И това със сигурност включва странична стойка, калници и според мен багажник.
Разбира се, всичко тежи съответно. С подходящото оборудване можете лесно да достигнете 11 кг-13 кг. Но къде точно е недостатъкът? Че детето (около 6-годишна възраст) вече не може да управлява 7,40 м скокове в спускането.
Ако някъде съм пренебрегнал, че този тест се отнася изключително до използване на състезания във високи планини, тогава разбира се ще се съглася с вас по всички точки. В противен случай този тест е напълно безполезен и подвеждащ за общ тест за велосипеди за деца.
С най-добри пожелания,
За съжаление трябва да се съглася с г-н В. Търся колело, което синът ми може да кара до училище, а не забавно колело, което се вади само през уикендите. Срамно е, че тук това не беше взето предвид.
Защо винаги се говори за годност за ежедневна употреба? Например, нито един тестван мотор няма калници или багажник. Не забелязах фиксирана светлинна инсталация на нито една от тях. В крайна сметка това са всички рамки с две колела (понякога със значително по-малко спици от нормалното!), Педали и верига. Няма голяма разлика с балансиращия мотор, само цените.
Тъй като 6-годишно дете се движи на тротоара, лежи в леглото на тъмно, обикновено е защитено, когато вали, и трябва да съхранява багажа си с родителите си за следващата обиколка с велосипед в Китай, и всичко това с мотор, който е различен от велосипеда използва се пълноценна спирачна система, превключване на скоростите, 20-инчова рамка и други много по-скъпи компоненти. Между другото, цялата работа се нарича детско колело.
Който пише, че децата се подслоняват под дъжда и не се нуждаят от калници, явно няма деца. Не можеш да спориш това неземно. Вече прикачих сина ни към 16-инчовите лампи. Видимостта е от съществено значение при движението с деца.
Също така се чудя откъде идва цялото това свръхтегло. Как бихме могли да се научим да шофираме по-рано? Невероятен…
Съседите имат жена ... и дългосрочното качество не е подходящо за цената.
Нашият Puky ZLX F не изглежда свеж дори при нормална употреба след почти една година ... за съжаление.
Томас Мансбергер мисли
Коментарите тук са доста простодушни.
Замисляли ли сте се, че днешните велосипеди, които наистина имат това, което е необходимо, винаги са или не са оборудвани с аксесоари.
Разбира се, получавате аксесоарите след това! Защото тук можете да бъдете възможно най-индивидуални!
И разбира се тук са включени светлини, отражатели и камбани ...
И очевидно никой от коментаторите тук никога не е купувал детско колело или се е занимавал с него, ... Ърго, пазач, който току-що беше отегчен!
Специалистът би бил фаворитът, ако гумата не беше толкова груба и теглото толкова тежко ...
Woom вече имаме .... Следващата трябва да бъде друга ... Frog?
Разбира се, моторите не са подходящи за използване на пътя, защото всичко се предлага като аксесоари и там родителите и техните деца могат да решат колко голямо ще бъде теглото. Лампа отпред и отзад, няколко подвижни платна за мръсотия и няколко отражателя на спици, звънец и всеки мотор е готов за ежедневна употреба. Но за това родителите ще трябва да се присъединят и да решат ... а през уикенда е офроуд, за да се замърси мръсотията. Някои хора го правят малко прекалено лесно за себе си.
В допълнение, децата на тази възраст са предимно в леглото, когато е тъмно, а не на велосипеда си, когато вали и според StVo, всъщност на пешеходната пътека. Татко няма стойка, но като краставица трябва да използвам такава и трябва да вдигна колело над следващия бордюр, надграден с безброй компоненти, които никога не ми трябват, помисли детето, което тъкмо прибираше багажа в джобовете на родителите, за да не се съхранява допълнителен баласт на и без това много тежкия детски мотор, който родителите ми поставиха пред вратата по начин, който беше подходящ за пътно-транспортните правила и беше изключително грозен. 😉
Казва Дани от Кьонигзее
Честно казано, хора, дори като възрастен паркирам мотора си със страничната стойка, или днес всеки просто си хвърля мотора в ъгъла или където има място?
Осветлението и StVZO е задължително,
знаете колко велосипеди виждам през цялото време през нощта и в полумрака. Деца също.
Вече не е нормално.
Това е само защото велосипедите се продават без норми и правила.
Моля, не забравяйте да позвъните, дори обажданията от фона не помагат на никого на мотора/тротоара.
Ако мога да чуя това, тогава просто го запалете.
Някой от модераторите някога преоборудвал ли е нещо на мотор, момчета, оставете го, той никога не е оригинален и се вписва веднага. Вечен шум, кабелът на рамката със сигурност ще изглежда най-красив, защото както обикновено се случва, има голяма вероятност кабелът да не бъде положен вътре.
Изроди от околната среда сред вас със сигурност използват велосипедно динамо и без батерии, които са вредни за околната среда. И двамата се надявам, че има подходящ държач на мотора за това динамо.
Впоследствие не купувате кола и майстор с никакви аксесоари. Не, поръчвате/и го купувате по начина, по който искате да бъде готов.
Просто помислете 😉
Цитат Дани: „Впоследствие не купувате кола и майсторство с никакви аксесоари. Не, вие поръчвате/и го купувате по начина, по който искате да бъде завършен. ”Край на офертата.
Далеч от това, любов моя. Невероятно много добавят аксесоари към колата след това. Пазарът е ОГРОМЕН 🙂 И това важи и за велосипедите.
В противен случай ще се присъединя към Ларс. В момента търся 20 ″ за дъщеря ни и основният пазар налага тук велосипеди с тегло дванадесет или тринадесет килограма. Колко инвалидно е това? Това е около 50% от собственото телесно тегло на нашите деца! Просто си представям как възрастните са навън с мотори от 40 или 50 кг и колко дълго ще се радват на шофиране ... И чувам писъците на онези родители, които се оплакват от това колко тежки са училищните чанти Закон! Във всеки случай дъщеря ми няма да кара велосипед до училище (в близко бъдеще) или с багаж на тъмно и дори на дъжд, така че ще се справя без тези тежки допълнителни джаджи в полза на теглото.
Е, за щастие всеки може да направи това, което той (а за Дани: това, което тя) иска и това, което той смята за правилно! Както и да е, радвам се, че намерих ТАЗИ страница и вдъхновение, благодаря ви много!
Благодаря ви за страхотния преглед. Намирайте за изключително важно, че тестът е направен от деца на улицата и на полето, а не в лаборатория от възрастни.
В момента My Kurzer кара Woom3 (с подходяща стойка и камбана, която може да бъде поръчана директно от Woom) и вече очаква с нетърпение наследника с верига.
Що се отнася до коментарите, ми се струва много странно как трябва да се досаждате заради светлината, калника и стойката ...
Всеки трябва сам да реши какво е полезно за децата му. И ако подборът на тестваните велосипеди не ви подхожда, можете да си купите 20-инчов велосипед с всичко, което родителите искат на него, при следващата промоция в дискаунтъра.
Във всеки случай предпочитам да разчитам на резултатите от теста на децата, защото те трябва да се забавляват да карат и да се наслаждават на използването на мотора. В противен случай той просто стои наоколо и постоянно имате шарлатани.