Среща за почистване на влакове с Дейвид, ръководител на чистотата; Турове; Орлеан; Париж
Лудивин Мантин
Мениджър за връзки с пътници
План за транспорт от 25 до 29 януари 2021 г .:
След няколко аварии на парка ни от локомотиви, транспортният план е адаптиран от утре.
Следните влакове ще бъдат отменени от 27.01 до уикенда: 14049/14059/14062/14076
План за транспорт от 30 до 31 януари 2021 г .:
План за транспорт от 01 до 05 януари 2021 г .:
Orléans Tours = нормално обслужване (с изключение на 860213, отменено поради работи)
Почистване на влакове: среща с Дейвид, началник на почистването
Преди няколко седмици Викториен, активен сътрудник на блога, ми каза, че иска да научи повече за почистването на влакове. Днес ви каня да разберете как протича това в техниката на Saint Pierre des Corps.
Отидох там във вторник, за да се срещна с Дейвид, човекът, който отговаря за почистващата площадка в Техническия център на Сен Пиер де Корп.
Периметърът
Интервенциите се извършват или на място в техническия център, или на гарата. Дейвид има 170 влакови композиции под своя отговорност (той не се занимава с влаковите композиции Corail, които са под отговорността на техника Masséna) и 12 обекта в региона, където се извършват операции по почистване. Понякога въпреки това можем да го помолим да се намеси. Принципът е един и същ, независимо от сайта.
Основните обекти са гарите Tours, Vierzon, Bourges и Orléans. Почистващите екипи работят денонощно.
Дейвид, мениджър почистване
Почистване в техническия център
На борда
Почистващите операции във влака, които се извършват в Техническия център, са това, което ще наречем "средни" и "големи" операции. Почистване от пода до тавана.
Влаковете преминават в „средна” експлоатация на всеки две седмици. След това ще почистим пода, седалките, тоалетните, наред с други неща.
И веднъж годишно те влизат в „голяма“ операция. Тогава това е дълбоко почистване във всеки ъгъл. Подобно на това, което бихте могли да наречете пролетно почистване 🙂
Навън
За почистване на външната част на греблата е по-трудно. Всичко се прави в Saint-Pierre-Des-Corps, на ръка. Нямаме „перални машини“ (подобно на автоматичните ролки за автомобили). И е невъзможно да се използва система като karcher с електрически риск, свързан с контактната мрежа.
Трима души са посветени на тази мисия. Те могат да почистват 6 влака на ден. Ако направим бързо изчисление, можем да кажем, че всеки влак се почиства веднъж месечно.
Там, където е сложно, е, че когато влакът се повреди и трябва да отиде за поддръжка, той няма да може да отиде на почистване: очевидно безопасността е приоритет.
Почистване на станция
„Всички заминаващи влакове трябва да бъдат почистени“, обяснява ми Дейвид. „Отнема 20 минути с влак“.
Ние сме там в контекста на „малките“ операции, тези, които са най-видими за клиента: изпразване на боклука, почистване на тоалетните, рафтовете, събирането на боклука например.
Ако времето, прекарано за почистване, бъде намалено поради забавяне, винаги ще се дава приоритет на тоалетната. Освен почистване при тръгване, тоалетните на влаковете се изпразват в Saint Pierre des Corps на всеки 8/10 дни.
Вашето мнение/забележки
Имате възможност, като мен или всеки железопътен работник, който се качва на влака, да правите доклади на борда за чистотата. За да направите това, просто мигайте QR кода, присъстващ на платформите, и техникът директно получава отчетите.
Това позволява на Дейвид и неговите екипи да бъдат по-отзивчиви и да събират влака по-рано или в Сейнт Пиер де Корп, или на друго място.
QR код на платформата
Можете също така да го докладвате на влаковия контролер, който ще го докладва в ежедневния си отчет.
Случвало ли ви се е да мигате QR код, за да направите отчет на борда? Ако е така, намерихте ли го лесен за използване? ?
По-общо казано, имате ли обратна връзка относно вътрешната или външната чистота на влаковете? Има ли повтарящи се аномалии, които бихте забелязали, неща, които по-специално ви притесняват (миризми, външен вид на седалки, прозорци, подове, рафтове и т.н. ?