Тенденции на фирмените автомобили Кои SUV вкарват в автопарка - Handelsblatt

Дизелът остава предпочитаната задвижваща технология за германските фирмени автомобили. Въпреки скандала с емисиите, делът на дизеловите двигатели продължава да се увеличава - защото алтернативите са твърде скъпи за компаниите.

автомобили

Пазарът на флота е по-конкурентен от всякога. За всички марки конкуренцията за служебни автомобили е по-важна от всякога. Тъй като за разлика от бизнеса с частни клиенти, тук все още има високи темпове на растеж. Предизвикателите умишлено инвестират повече пари и служители, за да получат с половин процент по-голям дял година след година.

С гаранционни периоди от пет или дори седем години азиатските марки се борят за малки и средни автопаркове с 5 до 100 превозни средства. Днес вече са добре представени там. Понякога те също правят скок в големи автопаркове, които досега са били доминирани от Ford и Volkswagen. Премиум сегментът също е в движение. Тук Volvo съзрява, за да се превърне в сериозен конкурент на Audi, BMW и Mercedes. Британските марки Jaguar и Land Rover също се подготвят за големия скок.

Това са служебните автомобили на годината

През 2015 г. имаше ръст от почти десет процента на пазара на флота в сравнение с предходната година. Със 786 723 са регистрирани повече коли от всякога през това хилядолетие. На частния клиентски пазар обаче плюсът и минусът на отделните марки са в баланс от добри четири години. Продажбите стагнират на ниво от около 1,2 милиона нови автомобила в Германия.

С растежа си, флотът и бизнесът с търговски клиенти остават движещата сила на продажбите на нови превозни средства в Германия. Друг икономически въпрос: ако компаниите се справят добре, броят на автомобилите във флота също ще се увеличи. Това могат да бъдат търговски превозни средства като микробуси и фургони или класически фирмени превозни средства като седани от среден и по-висок клас и джипове. В никоя друга европейска държава служебният автомобил не се цени толкова високо, колкото в Германия. Мениджърите по човешки ресурси го използват специално като мотивационен инструмент.

Следователно Nissan умишлено е поставил пазара на флота в центъра на европейската си стратегия и е предприел цял набор от мерки за увеличаване на продажбите. „Наехме допълнителни хора, създадохме центрове за компетентност на флота в по-големите градове като Есен и Магдебург, разширихме обхвата на услугите за търговския сектор и систематично подкрепяхме нашите дилъри с търгове за флоти“, казва Стефан Хой, който отговаря за флота и леките търговски превозни средства в Nissan Германия е отговорна. Тази година Nissan за първи път беше сред първите десет марки.

Японците отбелязват резултат в малки и средни автопаркове с до 50 превозни средства с майстори и медицински услуги. „Новата петгодишна гаранция се приема добре“, казва Хой.