Техника на каране на планинско колело - извивки
Вече знаете за стъпалата и локвите ... Тази статия е посветена на завоите. Честно казано, колко често сте карали в завой с прекомерна скорост, натискате почти напълно спирачките и се борите, когато стартирате отново, защото не можете да смените скоростта?
ПЛАНИНСКО КОЛОЕЗДЕНЕ:
ИДЕАЛНОТО ОБРЪЩАНЕ
На първо място, трябва да знаете, че всяко завиване се предшества от правилната доза на спирачките. Ако топографията го позволява, погледнете изхода в ъгъла и проверете земните условия. След това можете да изчислите скоростта, с която кривата може да бъде управлявана.
Приближете се до входа на кривата, доколкото е възможно, и след това потърсете допирателната. Така че можете отново да оставите кривата на външната линия. За да преодолеете тази трудност, трябва да изведете тялото си напред, вертикално към кормилото. Така че теглото е върху предното колело и вие оптимизирате сцеплението.
Вашето планинско колело е с максимален наклон и погледът ви е насочен към изхода от кривата. Защото и тук важи следното ... Гледаш къде искаш да отидеш! Позицията на краката може да бъде различна в зависимост от ситуацията:
• В крива, която е лесна за договаряне, педалите са изравнени (вътрешният крак напред). След това можете да ускорите най-бързо след кривата.
• Взимате педала от външната страна на завоя, за да го поддържате и по този начин увеличавате сцеплението си.
• Сваляте вътрешния си крак от педала, докато педалът от външната страна на кривата е близо до земята. Ако влезете твърде бързо в кривата или нямате доверие в сцеплението, вие увеличавате стабилността си и можете да реагирате много по-добре, ако моторът ви се плъзне.
Разбира се, губите време, когато ускорявате ... Трябва да решите дали искате да загубите секунда, за да поставите крака си обратно на педала, или може би тридесет секунди, за да се върнете на мотора след падане.
Сега най-накрая можете отново да започнете да въртите педалите. Но вие сменихте правилната предавка, преди да влезете в завоя. Премествате тежестта си обратно на задното колело, за да постигнете нужното сцепление и сцепление. Продължава по отделните пътеки и сте готови за нови предизвикателства. О! Но внимавайте за коловозите ...