Td или tdi)
Здравейте)
Глупав въпрос, но трябва да знаете)
Как да различа 1,9 td от tdi на b4?
Какви са очевидните разлики между тях?
И има ли смучене върху тях?
Коментари 9
Ще се опитам да отговоря на въпроса ви:
B4 е оборудван с 2 вида дизелови двигатели с обем 1,9 литра.
1.9 td (турбодизел) код AAZ, 75 к.с.
и 1.9 tdi (електронно управляван турбодизел с впръскване на гориво) код 1Z, 90 к.с.
Основната разлика е наличието на електроника във втория двигател. Електрическото окабеляване е изпълнено с всякакви сензори, а целият "парад" се командва от ECU (електронен блок за управление), който се намира зад жабката.
Всъщност AAZ е просто обикновен двигател с турбина и механична инжекционна помпа. Към помпата няма кабелни снопове - има само електромагнитен клапан за изключване на подаването на гориво. А двигателят 1Z е оборудван с горивна помпа с високо налягане, към която има окабеляване от "мозъците" (ECU). Също така AAZ трябва ясно да има "всмукване" - дръжката на кабела на багажника на горивната помпа, за да се увеличи скоростта на отопление. Моторът 1Z се управлява по електронен път, така че няма да има такава приблуда.
AAZ също има конвенционален педал за газ с кабел, а 1Z има електронен педал със специален блок за определяне на позицията на педала на газта. Отново - връзката на това устройство с ECU чрез окабеляване.
Най-лесно е да се определи по наличието на "засмукване" и наличието/отсъствието на проводници на инжекционната помпа - кой двигател е пред вас?.
Снимка на tdi помпата (например А4): www.freetorg.com.ua/lead/...1-9-tdi-1997,2466665.html
Тук се вижда ясно кабелната система.
Струва си да се отбележи, че 1Z инжекционните помпи бяха два вида: старият модел - с връщащата тръба нагоре и новият модел - с връщащата тръба хоризонтално назад (както е на снимката по-горе).
Снимка TNVD td: www.razbor-avto.ru/detals/1958.jpeg
Обърнете внимание - на инжекционната помпа AAZ е монтиран клапан за налягане/освобождаване на газ - малък амортисьор.
На 1Z няма такова нещо!