Така че вашият модел влак отново върви гладко! Модел фокус на влака
Какво по-хубаво от моделни железопътни влакове, които тръгват плавно, въртят обиколките си с приятно равномерно темпо и след това отново спират плавно?
За съжаление реалността е различна за много от нас: заекване, дръпване на влакове, моделиране на железопътни влакове с променяща се скорост или дори локомотиви, които изобщо не започват!
Такива проблеми възникват особено след лятото, когато повечето от моделните железопътни линии са използвани по-малко интензивно.
В тази публикация ще намерите 7 съвета, за да накарате модела на железниците да вървят отново гладко:
1. Модел на железопътен локомотив или модел на железопътно оформление?
След като установите проблем, важно е първо да идентифицирате причината. Само тогава можете да започнете там и да разрешите проблема.
Първата стъпка е да се види дали причината е разположението или влакът.
Ако всички модели железопътни влакове имат един и същ проблем на едни и същи места, има голяма вероятност вината да е в оформлението. Ако само няколко моделни железници или дори само един конкретен локомотив причиняват проблеми, причината е по-вероятно да се дължи на тези отделни влакове.
2. Почистете следите
Ако няколко моделни железници заекват, грешката вероятно е в оформлението. Първата стъпка трябва да бъде почистване на коловозите, тъй като пистите, които са прашни или размазани, не водят добре електричеството и могат да причинят неправилно движение на железопътните модели.
Преди всичко при цифровите модели на железопътни схеми често се случват смущения, причината за които не е толкова лесно да се определи. Тук също обикновено има недостатъчно проводящи следи като спусък, тъй като не само напрежението е важно на цифровата система, но и цифровият сигнал, който също се предава.
3. Релсов конектор
Повечето модели на железопътни линии са оборудвани с коловози, които се състоят от парчета коловози с определена дължина (прави линии, криви, стрелки). Тези участъци на коловозите са свързани помежду си с железопътни съединители.
Връзките между отделните писти играят важна роля, особено при постоянен ток. Това е така, защото те провеждат електричество от едно парче до друго. Ако връзката между две коловози се разхлаби някъде (например поради вибрации по време на движение), има загуба на напрежение и влакът спира.
Поради това е препоръчително да се запоят релсовите съединители.
4. Свързващите кабели
Връзката на участъците на коловоза далеч не е приключила, защото въпреки че коловозите се водят добре, винаги има известна загуба на напрежение.
Поради тази причина трябва да използвате възможно най-дебели кабели като свързващия кабел от задвижващия трансформатор/дигитален център. С тънки кабели можете да видите доста висока загуба на напрежение, ако пуснете няколко влака едновременно. Човек може напр. Поставете така наречената пръстеновидна линия под системата с възможно най-дебел кабел и поставете къса тръбна линия до коловозите на всеки 1,5-2 метра. Тези тръбопроводи могат да бъдат направени от по-тънка тел, защото са доста къси.
5. Работа на устройството за задвижване
Твърде малкото напрежение върху модела на железопътната схема не винаги се дължи на лоши връзки. Това може просто да се дължи на задвижващото устройство, което работи в граничния диапазон.
Обикновено можете да видите това много ясно на аналогова система. Ако няколко влака се движат с един трансформатор, скоростта им може да намалее.
В цифровата система дори може да се случи така, че влаковете изобщо спират да се движат и контролният център се изключва поради претоварване.
Както за аналогова, така и за цифрова работа, основното правило за локомотив с размер на габарита H0 е приблизително 500 mA. С аналогов задвижващ трансформатор, който доставя максимален ток от 1А, можете да карате 2 локомотива едновременно. Можете да изчислите това по същия начин с цифров център. Център, който напр. може да достави максимален ток от 3А е в състояние да работи 6 локомотива едновременно.
Често този проблем може да бъде решен чрез захранване за ключове, лампи и други декорации от отделен трансформатор. Ако все още имате недостатъчно захранване на вашата цифрова система, тогава се нуждаете от бустер. Усилвател усилва цифровия сигнал и гарантира, че по-голям модел железопътна система се захранва с достатъчно "цифрово напрежение". За това обаче системата трябва да бъде разделена на различни вериги (централна верига, бустерна верига)
6. Почистете колелата
Ако само един или няколко моделни железопътни локомотива създават проблеми, понякога причината може да бъде в самите тях.
Първата стъпка в диагностиката би била почистването на колелата. С постоянен ток те провеждат тока от релсите в локомотива.
Най-добрият начин за почистване на колелата е да използвате кърпа и капка бял спирт. Локомотиви с няколко задвижвани колела могат да бъдат поставени върху парче релса с чифт колела и след това да се почистят останалите колела с кърпа. Чрез захранване на един чифт колела, останалите се въртят с него, което улеснява почистването.
Мелницата на локомотивите AC е по-малко податлива на замърсяване, но се износва след дълъг период на употреба и след това трябва да бъде заменена. Колелата на локомотиви AC също трябва да се почистват на редовни интервали.
7. Прекалено стръмна ли е системата?
Ако върху оформлението има (твърде) стръмен участък от пътя, това също може да създаде проблеми. Тогава може да се окаже, че моделните железопътни локомотиви имат проблеми да стигнат до върха. Виждате това ясно по бавната скорост и може би дори по въртящите се колела.
Но наклонът може също косвено да причини нарушено поведение при шофиране. Влаковете, които трябва да се изкачат по наклон, са по-силно натоварени. В резултат на това натоварване двигателите могат да се износват повече и да причинят неизправности. В допълнение, потреблението на мощност на локомотива се увеличава в такъв стръмен участък и това може да доведе до претоварване на задвижващо устройство, което вече работи в граничния диапазон.
Заключение
Ако моделните железопътни локомотиви вече не работят безпроблемно, първата стъпка е да се проучи причината. Съответно състоянието на грижите може да бъде възможна причина. Ако тук са взети подходящи мерки за почистване и проблемът продължава да съществува, можете да продължите да търсите неизправности, напр. захранването на пистите.
Разбира се, изграждането на добра база също е важно, за да се избегнат проблеми. Ако всичко е събрано добре от началото до края и грижите и поддръжката са внимателно проследени, вие ще сведете до минимум прекъсванията в системата в дългосрочен план.
10 коментара
Здрасти,
Получихме много релси и влакове от най-малкия вариант. Знае кой размер на влака е това. Имах и мълния по време на шофиране, но всичко се оправи след почистване. Получих електронни ключове, как точно мога да ги използвам по електронен път? Кои устройства или превключватели са ми необходими за това?
Много благодаря за вашата помощ
Здрасти.
Когато сложа локомотива на релсите, винаги има мълния, но тя не работи.
Какъв проблем може да бъде това?
Искане за обратна връзка.
Lg
Здрасти! Това може да е локомотив с променлив ток по релсите на DC. Или локомотивът е дефектен и причинява късо съединение. За съжаление, по-точната диагноза изисква по-подробна информация. Все пак всичко най-добро!
здравей, моят модерен влак получава достатъчно мощност, но ако сложа локомотив на релсите, които нямат достатъчно мощност, те вече не карат или много бавно и когато 2 са вече не работи и влаковете просто спират на някои релси
p.p карам на märklin h0
Здрасти,
също имат такъв проблем.
При празен ход напрежението е еднакво през целия пръстен.
Но ако локомотивът работи, той ще бъде по-бавен в определен участък от маршрута (приблизително 1 м).
Измерил съм, че напрежението след това пада с около 6 V.
Не мога да обясня причината.
Имате ли идея?
най-простото решение би било захранването с електричество в засегнатата зона. Това трябва да предотврати падащата скорост, ако тя се дължи на падащото напрежение.
Здрасти
Имате съвсем друг проблем. В момента преобразувам системата си в цифрова операция. Моят Brawa Talent подсвирква или пищи веднага щом застане на релсите. Фаровете напред и назад светват заедно и не мога да програмирам влака с помощта на мулти-мишката. Някой има ли представа защо влакът подсвирква през потока?
Хубава статия .Благодаря. Купих комплект 42259, но не са необходими подробности за номера на автомобилния продукт, за да търсите светлината на автомобила. Автомобилът за багаж не побира нито 7335, нито 73401. И със сигурност 72021 също. Можем ли да получим подробна процедура със скица? По същия начин комплект 41879-27720 няма брошура за това как да отворите и инсталирате светлини с близко съединение. Само една кола получава светлина, а не други, липсва някаква част или процедура. Някаква помощ?
Здравей! Благодарим Ви за похвала по отношение на тази статия! Set Комплектът Marklin 42259 е предназначен само за дилъри на MHI. За съжаление не продадохме този артикул. Разбрах, че Marklin 7330 трябва да се побере за вашия автомобилен комплект. Можете да ги закупите в нашия магазин: https://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/M%C3%A4rklin/3-4-0-4769-001005001-0-0-0-0-1-0- grp-de-p-0/a_product.html
Благодаря за хубавите съвети! Имам G-track система от PIKO (цифрова с ESU декодер) на 4х6м на килима в хола, която почти не нарушава ежедневието и винаги е готова за шофиране, дори през зимата. Имам 4 движещи се влака, като 2 двойки се редуват с автоматично шофиране и превключване. Съоръжението е наистина атрактивно и моите посетители го обичат. Бих искал да имам повече контакти със съмишленици. Но все още има един проблем: след час системата постоянно превключва на късо съединение. Вероятно се дължи само на един локомотив (V160 от PIKO). Какво може да бъде това? Трансформатор със 7 ампера (вместо 5) би могъл да помогне?