Тайните на Днепър, който се пази в дъното на главната водна артерия на Украйна - Забавление - На дъното на Славутич почивка

На дъното на Славутич почиват мамутски зъби, файтони, кораби, църкви и дори гробища

Малко хора знаят какви тайни съкровища се пазят в дъното на най-голямата река в Украйна. Дори Министерството на инфраструктурата, което контролира всички водни обекти на страната, не знае колко потънали плавателни съдове има, да не говорим за истинските съкровища, изгубени от викингите, скитите, казаците преди стотици години.

Но професионалните водолази, които постоянно изследват дъното на древния Славутич, намират нови обекти. „Най-често в дъното на Днепър откриваме останки от древни животни, по-специално зъбите на древни животни, ние вярваме, че мамути, скелети и зъби от кръгли (древни бикове), които са на възраст 3-4 хиляди години, са често се срещат в района на Днепър на мястото от Днепродзержинск по протежение на река Днепър към Запорожие. Но все още не сме успели да установим надеждността на тези находки. Предадохме ги на служители от различни украински институции, сега те установяват кой древните останки принадлежат. Някои от тях държим у дома като трофеи ", каза водолазът" Сегодня "Андрей Воробьов.

Но, както уверяват експертите, най-големият проблем на подводния свят в Днепър са "металообработващите", които ловуват всякакви метални предмети, включително исторически важни, и ги режат безмилостно, за да спечелят по-късно, като предадат находката за скрап . „В реката има много останки от плаващи кейове, включително останките от кораби от Великата отечествена война, например шлеп или десантна лодка, участвали в преминаването на Днепър по време на освобождението на Запорожие“, каза водолазът Роман Лихацки.

Що се отнася до малки находки, които имат историческа стойност (монети, древни амфори, котви), водолазите ги носят в местните музеи в Запорожие и Хортица. Според подводници-ентусиасти държавата не финансира подобни експедиции, въпреки че гмуркането е доста скъпо. Само разходите за професионално подводно оборудване струват $ 4-5 хил. И следователно много тайни на Днепър все още не са решени.

Дървен кораб на подводна скала

Кораб. Дървеният кораб изисква подробно проучване.

В Днепър, под водата има много кораби и салове, катастрофирали на речните бързеи. Останките им са под вода и до днес. Един от тях се намира в района на остров Ленин в Запорожие, който се е образувал след изграждането на язовира. Преди това имаше участък от реката, наречен Вълчо гърло. Преди изграждането на Днепрогес, той е бил най-тясната и дълбока част на Днепър - широчината на канала не надвишава 160 м, а дълбочината е отред 59 m.

"На дълбочина 31-35 метра има голям потънал дървен кораб. Открих го наскоро. Трябва да се проучи. Възрастта на кораба не е известна, но вероятно е построен в края на 19 век. Корабът лежи на скала с леко наклоняване към пристанищната страна. Добре. Запазена кнела, закрепващи пръстени за такелаж. Едната страна на плавателния съд се вижда напълно ", казва Батаев.

Кичкаски мост, взривен от баща Махно

Мост и вагони. Почивайте на 55 метра дълбочина.

Мостът Кичкаски в Запорожска област е построен през 1904 година. По това време той служи като единствената железопътна артерия, свързваща южната част на Украйна с центъра. По време на гражданската война мостът се счита за стратегически важен обект, тъй като по него се транспортират войски и боеприпаси, ранени и лекарства. През 1920 г., когато се оттегля под натиска на Червената армия, Батко Махно го взривява. След това, заедно с част от металния мост, цял влак отиде в 55-метровата дълбочина на реката. „Сега в дъното има железопътно легло и шест счупени вагона, от които са останали само колелата, но те не представляват никаква историческа ценност“, каза водолазът Роман Лихацки. Според него има няколко версии за това, което е имало в автомобилите - някои твърдят, че са били пълни със зърно, втората настояват, че колите са били пътнически автомобили и те са превозвали ранени, но по време на експлозията не е имало един в тях.