Съвременното турбо също се нуждае от грижи
Турбокомпресорите стават все по-чести. Без него дизелите са почти немислими и вече не се задвижват единствено от високопроизводителни спортни модели, но също така и от някои масово произвеждани модели с нисък работен обем на масови производители със компресорен бензинов двигател. Разгледахме колко дълго съвременните турбо двигатели могат да служат надеждно.
Ето как изглежда турбокомпресорът отвътре
(Още снимки в галерията. Кликнете върху снимката!)
През последните месеци имаме все повече тестови автомобили, оборудвани с малки турбо двигатели и се е случвало всички такива автомобили да чакат на паркинга, за да ги опознаят по-добре. Би било невъзможно да ги сравним, тъй като те включваха модерен малък автомобил, спортна и практична компактна, подходяща за семейства и стилна лимузина от среден размер. Днес турбокомпресорите са станали толкова обичайни, че повечето производители дори не получават няколко цента от етикет Turbo, за да привлекат вниманието към технологията.
За турбото с няколко думи
Турбокомпресорът, който се крие в двигателното отделение, треска автомобилистите вече четиридесет години, нищо чудно, тъй като уличните коли, които изглеждаха благочестиви в юнашки времена, се заблуждаваха с него. Принципът му на действие е прост: увеличава производителността, като подобрява ефективността на горенето. Механичният механизъм се задвижва от отработените газове на двигателя, така че вместо да го губи, той осигурява на двигателя допълнителни конски сили и вълнуващо шофиране за шофьора. Задвижваната лопатка на турбината завърта друга турбина, движеща се с нея на един вал, и тя всмуква външния въздух, който при охлаждане и компресиране навлиза в горивната камера, като по този начин значително увеличава производителността. Недостатъкът на турбокомпресора, който се появява преди натрупването на турбинното налягане, се компенсира от инсталирането на компресор с променлива геометрия или малък и голям турбокомпресор. С негова помощ дори двигателите с малък работен обем са способни на висока производителност, поради което модерните малки турбо бензинови двигатели станаха модерни, с които можем да караме икономично с малко внимание.
Производителите трябва да спестяват, като се фокусират предимно върху ефективността на разходите в производствения процес. Втората турбо ера вече не беше мотивирана от желанието за експерименти или желанието за по-мощни двигатели, а от намаляването на разхода и емисиите, както и подобряването на ефективността на двигателя. Чрез използването на турбокомпресор може да се намали ударният обем на двигателя, както и неговият размер и тегло. С въздух, компресиран в горивната камера, може да се привлече повече мощност от всмукателната версия.