Студен бриз - историята на климатизацията в автомобилната индустрия

Днес това е почти стандартно оборудване, по-рано показател за лукс - можем да го охарактеризираме като нищо повече от климатик, който наскоро беше поискан като екстра и сега е задължителен елемент в списъка с оборудване за автомобили. Но как стигнахме дотук, какви бяха първите стъпки и колко се е променило най-търсеното оборудване за комфорт през десетилетията? Вдъхновени от летните жеги, представяме историята на климата.

В днешно време е почти разбираемо, че не е нужно да се притеснявате от петна от пот над 30 градуса, когато се опитвате да преговаряте с колата си, но късната есен, зимните утрини наистина не могат да бъдат представени без климатик да изсъхне парата при свръхскорост. Стандартно оборудване, не е въпрос, но не е стандартно навсякъде от няколко години - но всички питаха.

Климатикът се превърна в част от нашето ежедневие и разбира се, не трябва да мислим само за шофиране, тъй като климатизацията в сградите е разработена поне толкова, ако не и повече. Така или иначе, регулирането на температурата на въздуха по този начин се е прокраднало в живота ни, заедно с всичките му добри и лоши качества.

Разбира се, не е изненадващо, че общата нужда от охлаждане и климатизация е на същата възраст като човечеството. Историческите данни и записи доказват, че през топлите периоди нашите предци са изисквали охлаждане още в праисторическите времена, за да направят климата на техните напитки, храна и дори местоживеенето им по-приятен. По това време те очевидно можеха да посегнат само към прости инструменти, те се възползваха от хладните, сенчести места, пещери, купчини и ако беше възможно, използваха и помощта на сняг и лед.

Римляните разчитали на охлаждащата сила на водата

Това беше важен пробив, когато приблизително пр. Н. Е. Около 2500 г. египтяните осъзнават и след това предпочитат да използват физическия феномен, т.е. охлаждащия ефект на изпарението. На друго място те не работеха, например, римляните циркулираха вода във водопроводна система, за да охлаждат стените на къщите. Тогава, през тъмните векове, всичко това беше забравено и минаха векове, докато не се предприеме друга важна стъпка.

Тогава британците, водени от Майкъл Фарадей през 19 век, откриха, че концентрираният и втечнен амоняк може да се охлади, когато втечненият амоняк се остави да се изпари. През 1842 г. във Флорида д-р Джон Гори използва физическа компресорна технология за направата на лед. Първият модерен електрически климатик е построен през 1902 г. от Willis Haviland Carrier, изстрелвайки лавината. Разбира се, това хладилно оборудване се е използвало предимно в промишлен мащаб и също така трябва да се отбележи, че ранните машини са работили с токсични и запалими газове.

През 1928 г. Томас Мидгли младши създава хлорофлуоровъглерод или CFC газ, който става известен като фреон и по същество прави революция в разпространението на малки компресорни чилъри и климатици. По-късно обаче беше установено, че някои хладилни агенти от фреонов тип вредят на околната среда, което води до изчерпване на озона, увеличаване на парниковия ефект и преобладаващите хладилни агенти R12 и R22 са забранени. Разбира се, само когато вече имаше алтернатива.

Климатизираният луксозен седан на Packard

Оттогава технологичните иновации на климатичните машини са практически непрекъснати и тук трябва да помислим за използваните газове и самата технология. Произведените днес климатици съдържат заряд R407C или R410A, които са напълно „зелени“ хладилни агенти. Междувременно се появиха инверторни компресори, които допълнително повишиха ефективността на климатиците, като производителите достигнаха върхове, които преди не бяха постигнати в категорията за климатизация на жилища.