Страхувахме се, но не и разочаровани
Купувачите на местни автомобили са наясно, че след закупуването на това „чудо на дизайнерската мисъл“, те ще трябва да премахнат десетки нередности и странности. Но какво, ако фабриката вече е завършила всичко за вас?
Миналата зима се сдобихме с автомобил Lada Granta SPORT. Пример за това какво трябва да прави "правилното дете" с колата си: тук има комплект за тяло и колела и дискови спирачки вместо барабани отзад. Трябва да признаем, че колата си заслужаваше парите. Но какво, ако не се нуждаете от онази псевдо-спортна мишура и измъчените 120 конски сили, която гордо се нарича „спорт“? Трябва ви само евтина малка качествена малка кола, която може да стане незаменима.
И така, добре дошли! Най-евтиният автомобил, който някога сме имали в нашето тест драйв. Това е Datsun on-DO.
Коктейл
Преди много години марката Datsun съществуваше и цялото нещо излезе на бял свят. През живота си той е представил както невероятно надеждни пикапи, така и красиви спортни автомобили с буквата Z в името. Сега Nissan има това изоставане. Това означава, че все още сме изправени пред непопулярна марка, която ще зарадва купувачите с евтини коли, което предполага японски инженеринг.
Коварният план на ръководството на алианса Renault-Nissan беше прост. На пазара се предлага достъпен модел автомобил от тяхната загриженост, артистите са свързани и правят „нов“ външен вид, а след това всичко това се дава на японците, които „довършват“ колата.
Дори не можем да си представим какви думи японците са наричали нашите инженери, когато са се опитвали да превърнат Lada Granta в евтина, но все пак чужда кола! Но резултатът.
Сега, ако проектът на соплатформата Granta се основаваше на спестявания (наистина дори искаха да изоставят огледалото на пътническата врата), тогава Datsun е работа върху грешките. Дори са рисували кола в Япония, в светлия град Ацуги. Шедьовърът не подейства, но добави приятна солидност. Не напразно японците получават своите йени.
Наоколо
Заслужава ли си да опишете on-Do отвън, вероятно сте виждали тази кола по улиците на града! Но си струва да погледнете отвътре. Материалите са евтини, но много от интериорните детайли са уникални. Удобно е да шофирате, таблото, макар и просто, като монета от пет рубли, е много лесно за четене и приятно за гледане. Разбира се, интериорът е безумно сив и най-яркото нещо, което виждате, е емблемата на марката на волана.
Столът няма достатъчно настройки. Винаги очаквате малко повече за утеха, но Бог да го благослови. Има държачи за чаши точно зад лоста за превключване на предавките, изглежда малко странно на външен вид, но когато владеете кутията, те не пречат. Браво японски, може би дреболия, но хубаво. Салонът е доста симпатичен за себе си, но си остава "Grant" по размер. Няма промени. Ето ярък пример за вас: Спомням си, когато прорязахме „заредения“ Granta Sport, имаше едно малко неудобство. Ако шофьорът е над средното ниво и трябва да седнете зад него, тогава е по-лесно да подготвите триона и отрязаните крака под коляното! Защото, за да излезете, трябва да изчакате двуметровия шофьор да отблъсне мястото си. В on-DO всичко е абсолютно същото.