Статия в блога - Страница 29
Окончателен доклад KSStory # 14
Сондата Jool Voyager достига целевата система след около 4 години.
Защо Jool е центърът на лунната система,
остава загадка за учените от Кербин.
В края на краищата, Jool има същото притегляне като Tylo или Laythe: 0,8 g
Подготвя се въздушно спиране.
Периапсисът се регулира на подходяща височина, слънчевите панели се прибират.
Дано сумата се изчисли правилно.
Поради леко различно наклонената си орбита е идеален,
завършете проекта, като изследвате Bop.
Всъщност планирах да направя орбитални посещения на възможно най-много луни,
но научните точки са натрупани повече от достатъчно с мисията Дуна.
(Спрях да броим над 7000 точки.)
Погрижете се за слънчевите панели!
Сондата има земи!
След предаването на данните сондата е паркирана в стабилна орбита около Bop.
Това е. оригинала
Връщане със слънчева гледка KSStory # 13
Duna Mission One все още е в орбита.
. но в един момент е дошъл подходящият момент. Дългоочакваното пътуване до дома до Кербин най-накрая може да започне.
Веднага щом бъде достигнато междупланетното пространство, втората сонда „Вояджър“ ще бъде изпратена на слънцето, както е планирано.
За пореден път съм очарован от свойството на йонното задвижване.
Перспективите са слънчеви ^^ - ако не кажа дори ослепителни. 8-ми)
Периапсисът се маневрира възможно най-близо над слънчевата повърхност.
Увлекателна гледка, когато сондата с почти 100 километра (!) В секунда
плочки отвъд хоризонта.: rolleyes:
С преминаването на периапсиса орбитата около слънцето се намалява допълнително,
така че гравитацията на Moho вече не може да влияе на орбитата.
Ах, каква позната гледка. Сладък Кербин, сладък дом.
Свободното падане през междупланетното пространство сега завършва в орбитата на родната планета.
Преди да взема пилотната капсула на
Преди да се приберете. KSStory # 12
. още няколко пътувания с космическия велосипед. ^^
Общо бях на три пътувания с велосипед.
Първият път, когато кацнах на Айк, забравих да сложа знамето.: facepalm:
Затова трябваше да отида там отново.: Д
Тогава получих някаква наука от спътника, защото тя не можеше да бъде излъчена без пълна загуба.
И трите пътувания имаха едно общо нещо:
Всеки път се връщах с напълно празен резервоар. (не бяха останали 5 литра)
Квази на последния MonoProp пара.
Без да бъркаме тук някои впечатления:
И така, подготовката за пътуването към дома се извършва.
Пит-стоп станцията остава в орбита до Дуна заедно с космическия велосипед.
Може би ще отида на няколко пътувания чрез дистанционно управление - но засега ми стига.
Още веднъж започва чакането за точното време.
Обратното броене за двигателите е включено.
Второто кацане KSStory # 11
Обратно в орбита и зареждане с гориво. (Pit Stop Station отговаря на името си) ^^
Инвентаризацията на горивото е по реда на деня.
Случай като проекта Mun/Minmus никога повече не трябва да ми се случва.
Изглежда обаче добре.
Наистина искам да кацна в един от двата замразени полярни региона.
Моят избор пада върху големия кратер на северната граница между „лед и пясък“.
Този път подходът за кацане трябва да бъде планиран малко по-внимателно.
Там е кратерът. Със слънцето на заден план - гледката изглежда страхотно, нали?
Когато парашутите са разгърнати, ми хрумва мисъл, която би трябвало да ми хрумне малко по-рано:
Ами ако задействам това твърде рано/или твърде късно?
Кацането на (вероятно много стръмния) ръб на кратера вероятно ще бъде фатално.
Вероятно имаше повече късмет, отколкото смисъл - спускаемият апарат се спусна в плоския под на кратера.
А, някак си харесвам панорамата тук.
Duna Safari KSStory # 10
Беше ясно, че ще разгледам отблизо тези плаващи скали.
Ако това е наземна експедиция, тогава тя трябва да бъде с желание за проучване.
Можете лесно да ходите отдолу.
Стига небето да не ти падне на главата.;)
Във всеки случай роувърът все още трябва да бъде тестван щателно.
Планинска обиколка е точно за ".
Не се заблуждавайте от оптиката - въпреки че 4000 не е най-високият терен тук,
пада много.
Каква гледка!
И един от тези отново.
Този път наистина високо.: rolleyes:
След повече от 200 километра съм наистина щастлив,
за да се върна отново на десанта.
Дуна - кацане. KSStory # 9
. и начало на наземната експедиция.
Дневник на мисията # 3
Времето най-накрая дойде, кацането на Дуна се инициира.
Странно.
С роверите се уплаших, че парашутите не са достатъчни.
Десантът, от друга страна, е настлан с парашути и това трябва да е достатъчно.
Като обърнатия свят - тук от всички места сгреших.
Скоростта на падане е твърде висока въпреки многото парашути и двигателите трябва да помогнат.
За щастие не е голям проблем.
О, вижте, работи!
При подхода се уверих, че мястото за кацане не е твърде далеч от марсоход.
Сега превозното средство се транспортира до мястото за кацане чрез дистанционно управление.
При моите * кашлица * шофьорски умения * кашлица *
Разбира се, това не може да се направи без различни, неволни "каскадьорски действия".
Мястото за кацане, разбира се, трябва да бъде открито с флаг.
Сега нищо не пречи на сафари Дуна.
Сидо очевидно е много развълнуван да тества ровера.: Д
Мохо голф
След като бях издигнал знамето си върху всяко небесно тяло в KSP (с изключение на слънцето и Jool) и проучих всички великденски яйца, беше необходимо ново предизвикателство. Тъй като астероидите пристигнаха с пакета NASA в 0.23.5, не се бях грижил за тях. И така, какво правите с такъв камък в космоса - ясно - дупка. И какво по-подходящо за това от огромния кратер на фуния, който се намира на Северния полюс на Мохос? Така беше решено. На първо място, трябваше да спра астероид да удари Кербин и да го пусна в разумна орбита на Кербин.
И така стартирах първия си малък астероиден кораб.
За да получите частта до Moho обаче ви трябват по-големи оръжия. Опитах няколко неща. Бих искал да го окача зад моя кораб, но той се поклати твърде много. И така в крайна сметка възстанових големия си космически кораб Eve-Lander и транспортирах астероида с него - трудно