Състезания в САЩ "Маневри за изпреварване се случват всяка минута в САЩ"
За разлика от Формула 1, пилотите от серията Indycar използват стандартни автомобили. „Шасито е същото и по правило двигателят също“, казва Михаел Крамп, говорител на Германската асоциация за автомобилен спорт. „Следователно колите са еднакво бързи.“ Шофьорите лежат по-близо един до друг, опитват се да се дебнат взаимно в хлъзгавия поток и да се придвижат напред през най-малките пролуки. „В Европа маневри за изпреварване са най-важното в състезанието, а в САЩ те се случват практически всяка минута“, казва Крамп. „Това увеличава напрежението, но също така и риска от инциденти.“ Маршрутите са проектирани така, че да има място за три или четири автомобила един до друг. Овалната форма на трасето позволява максимална скорост практически във всеки момент - автомобилите изминават над 300 километра в час.
В средата на годината и без това тежките условия за серията Indycar бяха допълнително затегнати. От май автомобилите не стартираха една след друга след състезателна почивка, а на редици от две. По това време много пилоти бяха публично загрижени за тяхната безопасност.
Има и сериозни инциденти на европейските състезания, например на 24-часовото състезание в Льо Ман през юни, когато двама шофьори на Audi са се сблъскали с други автомобили. Автомобилите са унищожени, шофьорите са почти невредими. Здравата клетка от въглеродни влакна, свързана със стоманената рамка на превозното средство, ги предпазва - амортизира голяма част от удара. Подобни така наречени монококи се използват във Формула 1. Германските майстори на туристически автомобили искат да направят без винтове в системата за защита в бъдеще и вместо това да я заваряват.
В Америка експертите смятат, че подобни предпазни мерки са по-малко сложни. „Научихме се от минали инциденти в Европа“, казва Майкъл Кремп.