Springs Quest Velomobile Forum
Диш
Карлсруе
Можете също така да инсталирате дългите червени пружини: повече просвет, по-малко люлеене, като по този начин по-добра ефективност. Но има и по-висока тенденция към преобръщане - забелязвате това по-бързо, отколкото при мекия стандартен вариант.
Преминах от червено на жълто и отново на червено - стъпка назад след голямо намаляване на теглото.
дендрокопос
Коли 10
Диш
Благодаря ви момчета! Жълтите пера ме объркват сега, разбира се, където Velomobil.nl има само червено и синьо: http://en.velomobiel.nl/onderdelen/
Почти изглежда, че това е нещо с VM, което просто трябва да опитате. Тъй като чувствам, че тук пътищата са сравнително добри и след падането със стария куест бих искал да имам малко по-добро задържане на пътя, обмислям да взема кратките червени.
Колко далеч сте с това? Може да е само няколко см, нали? И има ли значение, че имам 28 колело отзад или ще е странна ракета?
emgaron
"жълтото" всъщност е "много трудно", поне така се споменава тук-там във форума - имам такива с моето манго тогава, но не знам откъде идват.
Шофьор. Текущо състояние: половин Милано. Дано повече след турнето F&M
Компресионни пружини за растителна техника. Спазвайте максимално допустимата сила или максималната компресия от 25% за жълтите. Сините в стандартната комбинация редовно се претоварват въпреки 37,5% максимална компресия и след това се счупват в даден момент.
Жълтото е само за тежки момчета. При 92 + 30 + х кг дългите червени пера са точно в момента, само малко се клатушка нагоре и сигурен път, задържащ калдъръм. Ето защо холандците не продават жълти пера. Не мисля, че дългите твърди пружини обикновено се вписват в DF като в Милано, тъй като арките на колелата са заострени към дъното.
Второ отляво текущата ми конфигурация 115 мм червено:
35 mm компресия при 1320 N. Така че е разрешено пълното тегло на системата, с 3g в дупката точно за мен, Милано и багаж.
крайно вляво: червено късо (102 мм) води до:
31 mm при 1130 N
Би било еквивалентно използваемо до 113 кг системно тегло.
Със стандартната конфигурация:
Синьо 64 мм максимална компресия 24 мм
червено 51 mm компресия при макс. Сила за синьо: 7,7 мм
Прави максимално отклонение от 32 mm при 730 N. При ускорение от 3 g в дупката, в противен случай товарът може да бъде само 25 kg.
Така че бих използвал стандартните пружини за макс. Изберете системно тегло от 73 кг - толкова ниско, защото синята пружина определя допустимото тегло.
По-меката версия: 89 мм синьо 25 мм червено:
36 mm компресия 711 N
Много мек:
43 mm компресия 704 N
Влошаване на перата
О, да: Моята твърда конфигурация, 115 м жълто:
32 mm компресия при 1520 N. По това време също се съгласува доста с теглото на системата.
Ако карате с по-меко окачване, отколкото теглото на системата ви позволява, трябва да проверявате пружините си от време на време, особено сините вероятно ще се счупят в даден момент.
Цялото нещо не е толкова лошо, защото пружините са предназначени за тежка промишлена употреба, а не за неща, които стоят като веломобили
Така че, ако пружина в системата се счупи след 1 месец работа на 3 смени, това би било 15-30 000 км във VM. Можете да го направите и преди