Спортен тунинг или спортен тунинг на ауспуха
Преди всичко бих искал да разсея някои често срещани недоразумения по темата:
Смяната на задния барабан води ли до повишаване на производителността?
Не, гласът ви просто ще стане по-спортен и ще почувствате, че колата ви върви по-добре, но няма да върви по-добре:)
Смяната на задния барабан води ли до по-голяма консумация на енергия?
Обикновено не, но тъй като гласът му ще ви хареса и ще продължите да го бутате, ще зареждате повече.
Ще консумирате повече, като използвате цялата спортна система на автомобила?
Не, той дори консумира още по-малко, защото подобрява ефективността и производителността на двигателя, само вие постоянно ще удряте колата, което от своя страна означава по-голям разход.
Това ще подобри работата на цялостна домашна система с по-голям диаметър?
Не е задължително и дори може да влоши производителността, тъй като твърде големият диаметър на тръбата ще има точно обратния ефект.
Може би знаете, че не съм враг на домашния самодел, но за съжаление това е блатиста земя.
Как можете да "настроите изпускателната си система"?
Целта е да изведете отработените газове от двигателя възможно най-бързо и лесно.
Производителите правят голяма разлика в това (уважавайки рядкото изключение), тъй като основната им цел е ниски емисии, евтино производство и тиха работа.
По точно горепосочените причини фабричната изпускателна система обслужва всичко, освен спортното шофиране. Очевидно вие като тунер можете да промените това, но не без причина.
На какво трябва да обърнете внимание?
От блока на двигателя до края на изпускателната система, това е цялостна система и не можете да променяте компонентите в тази система, защото само купчина пари, изхвърлени през прозореца, пашкулна система, съмнителна производителност и увеличена консумация ще бъдат вашите награда.
Професионалните цялостни системи не случайно струват толкова, колкото стоките, тъй като сериозните изчисления на потока предхождат раждането им, което улеснява възможно най-лесно дишането на двигателя на вашия автомобил, което води до значително увеличение на производителността.
Какво ще бъде настроено на изпускателна система?
1. Leömlх
Единственото нещо при това е, че отработените газове не идват постоянно от двигателя. В такъв фабричен изход импулсите на отработените газове пристигат в стеснатата част едновременно, като по този начин възпрепятстват непрекъснатия поток на газ.
От друга страна, струва си да проверите чучура Supersprint, съответстващ на горния фабричен тип.