Skoda Octavia Combi 2013 тества много място за нищо
На широки и практични пространства
Чисто външен Подобно на седана, Octavia Combi показа благородна сдържаност. Ограничението може да се види в радиаторна решетка, скосена в хром, в страни с фини плисета и в остри фарове. Въпреки цялата скромност, дизайнът избухва от увереност в собствените си сили.
Традиционно Skoda има неговите силни страни по отношение на пространството и качеството на транспорта; и има слух, че комбита се купуват предимно за тези характеристики. И така, какво предлага новата Skoda Octavia Combi в това отношение?
Е, на първо място, в третото издание той отново е добавил акара или няколко литра. До 1740 литра обем на багажника чехът е не само най-добрият в своя клас, но и се справя със 100 литра повече от своя предшественик. Ако използвате Combi като петместен, все още остават впечатляващите 610 литра, с 30 литра повече от преди.
Но обемът не е всичко. Затова е добре мястото за съхранение в Combi също да е практично. Облегалките на задните седалки могат да бъдат сгънати просто чрез дистанционно отключване, например, и създават равен под за зареждане, който може да се натовари внимателно върху лаковото покритие чрез широко отварящата се задна врата. Освен това багажникът е облицован с еластични материали и изпъстрен с всякакви уши и куки, с които товарът се задържа на обичайното му място.
Ако товарното пространство все още се нуждае от подобрение, можете да добавите различни екстри като a регулируем под за зареждане преустройство.
От фино майсторство
Така че вече сме проследили арх. Добродетел. Но това, че Skoda е транспортно чудо, не е изненада. По-необичайно е, че новата Octavia Combi е в интериора благородно настоящет. Започвайки с изчистената изработка до оптично и хаптично висококачествените материали, целият интериор е клас по-добър от своя предшественик. Освен това, при третото потомство на Octavia, навигационната система също е най-модерна. Накратко: Combi има загуби една от малкото си слабости.
За поносимата лекота на въздържание
След това има задвижвания: четирите бензинови и два дизелови двигателя първоначално ни напомнят по-малко за вълнуващи топ спортисти, отколкото за добре обучени спортисти за издръжливост, които винаги могат да направят кратък изблик.
За бензиновите двигатели Skoda използва VW агрегати, които също се използват в Audi A3 и VW Golf 7. Благодарение на тяхното подобрено насочване на отработените газове - те трябва да загряват двигателя по-бързо и по този начин да го направят по-ефективен - и намаляване на теглото от 100 килограма, бензиновите двигатели се предлагат с 20% по-малко гориво.
Гамата се простира от 1.2 TSI с 86 к.с. до 1.8 TSI със 180 к.с. и 250 Nm върхов въртящ момент. Тъй като въртящият момент на топ бензиновия двигател вече е наличен при 1250 обиколки, Octavia Combi, която тежи около 1,3 тона, може да ускори от нула до 100 км/ч само за 7,5 секунди Технология за икономия на гориво Green-Tec комбинирано, разходът на NEDC е само 5,7 литра.
Що се отнася до дизелите, 1.6 TDI със 105 к.с. и въртящ момент от 250 Нм е натовареното начално ниво, чешкият комби безпроблемно, бързо и особено икономично задвижвания (3,8 литра/100 км или 99 г/км емисии на въглероден диоксид, средно добри 5 литра).
По-мощният дизел също разпределя своя работен обем от 2 литра към четири турбокомпресора, доставени чрез впръскване на Common Rail, но произвежда 150 к.с. и - от 1750 тура - върхов въртящ момент от 320 Nm. Той ускорява до 100 км/ч за 8,6 секунди и консумира само около 0,4 литра повече от малкия дизел. В нашия тест той беше почти точно 6 литра средно - така че отслабването е добро и за дизеловите двигатели.
Заключение: Еластичното, но достатъчно твърдо окачване Skoda Octavia Combi всъщност е рай за радост за шофьора - а на конкуренцията трябва да му се даде цената да научи на страх. В MeinAuto.de започва от 14 578 евро. (нау)
Допълнителни тестове около новата кола на Skoda:
Снимки: Auto Motor und Sport - Hartmann