Системата Porsche Doppelkupplung вече оборудва повече от три четвърти от автомобилите на компанията

Автор: CAPITAL/Дата на публикуване: 17-04-2013 09:04

оборудва

През 80-те години Porsche за първи път разработи нова технология за състезателни автомобили: трансмисията с двоен съединител. През 2013 г. тази прогресивна трансмисия се връща на пистата: новият 911 GT3 има най-мощната автоматична трансмисия с двоен съединител (Porsche Doppelkupplung - PDK), която Porsche включва в оборудването на серийните автомобили. Стартирала преди по-малко от 30 години, технологията започна кариерата си с дълъг прекъсване, след което в крайна сметка се превърна в невероятна история за успех. В зависимост от моделната гама, повече от три четвърти от днешните автомобили на Porsche са оборудвани с PDK.

PDK скоростните кутии са скоростни кутии с двоен съединител, които са съставени от две ръчни скоростни кутии, разположени паралелно. По принцип в един и същ случай имаме две скоростни кутии, всяка със собствен съединител. Странни предавки и задна предавка са свързани към първия съединител - този пакет е първата половина на скоростната кутия. Вторият съединител осигурява свързването на зъбните колела с четен номер, съставляващи втората половина на скоростната кутия. По принцип предавките се избират по същия начин, както при ръчната механична скоростна кутия, като вилките се задействат, но електрохидравлично, при PDK. Всички скорости до шестата са създадени за спортни постижения - автомобилите достигат максимална скорост на шеста предавка. Седмата предавка има по-дълго предавателно число, за да спести гориво.

Системата PDK е много добре приета от клиентите от самото си създаване. Една година след като 911 Carrera получи новата скоростна кутия като опция, тя беше включена в опциите и за моделите Boxster и Cayman. Когато моделът Panamera беше пуснат за световната премиера през 2009 г., и трите пуснати модела бяха оборудвани стандартно с трансмисия с двоен съединител. Въпреки че системата PDK работи еднакво във всичките три версии на модела, тя е адаптирана към спецификациите на всяка, предвид различните системи за управление.

В резултат на това новият 911 GT3 поставя нови рекорди. PDK влияе на две основни стойности: при пълно ускорение 911 GT3 достига 100 км/ч за 3,5 секунди и може да достигне 200 км/ч за по-малко от 12 секунди. Така новият 911 GT3 обикаля северната писта на Нюрбургринг, едно от най-трудните писти в света, за по-малко от 7 минути и 30 секунди.