Система въздушни възглавници (SRS) на Lifan X60
Състав на системата на въздушните възглавници (SRS)
X60 има две въздушни възглавници, шофьорска и пътническа. Въздушната възглавница на водача е разположена в централната подложка на волана, а въздушната възглавница за пътника е вътре в таблото зад пластмасов капак. Системата на въздушните възглавници включва следните компоненти: Модул за въздушна възглавница за водача, модул за пътническа въздушна възглавница, спирално окабеляване (часовник пружина), електронен блок за управление на въздушната възглавница, опционални обтегачи на водача и пътническия колан.
Електронен контролен блок SRS
Уредът е инсталиран зад централната конзола вдясно от педала за газ. При много ниско напрежение в мрежата на автомобила или в случай на загуба на мощност в случай на авария, възглавницата остава работеща поне 100 ms.
Модул на въздушната възглавница на водача
Модулът е направен конструктивно в капака на волана, не може да се разглобява. Всеки модул съдържа газов генератор и еластична обвивка (възглавница), която се надува при задействане на системата, предпазвайки водача и пътника от силни удари в главата.
При сблъсък с определена сила модулът получава токов импулс от блока за управление на въздушната възглавница и незабавно активира газовия генератор. При изгаряне газификаторът отделя голямо количество газ и пълни възглавницата с него. Самата възглавница бързо и рязко излита от подложката на волана, счупвайки пластмасовото покритие.
Спирала (часовник пружина)
Когато завъртите волана, модулът на въздушната възглавница на водача също се върти. За да поддържа връзка с него, обменът на данни в Lifan X60 е организиран чрез спирално окабеляване.
Самата часовникова пружина е фиксирана върху кормилната колона, горната й част е въртяща се, а вътре в корпуса има окабеляване под формата на еластичен влак, навит като часовникова пружина. Когато воланът се завърти, въртящата се част се завърта и заедно с него единият край на спиралния влак започва да се движи.
Това осигурява постоянна комуникация с модула на въздушната възглавница на водача. Когато сваляте волана, опитайте се да завъртите пружината на часовника голям брой обороти в една посока. Доставката му може да не е достатъчна и ще се прекъсне.
Окабеляването на системата на въздушните възглавници на всички подемни колела е направено в жълта вълна поради особената си важност.
Лампа за неизправност на системата на въздушните възглавници (SRS)
Контролната лампа е разположена от дясната страна на арматурното табло. Когато запалването е включено, предупредителната лампа SRS се включва за 5 секунди и изгасва. Но ако контролното устройство открие някаква неизправност в системата за сигурност. тогава лампата ще се затопля постоянно, предупреждавайки водача за системна повреда.
Как работи системата за сигурност
Системата на въздушните възглавници е активна система за безопасност. При челен сблъсък сензорът за удар изпраща съответния сигнал за силата на удара. Блокът, според вградената в него програма, "решава" дали има нужда от активиране на възглавниците. Ако е необходимо, модулът изпраща импулс на запалване към модулите на въздушната възглавница за водача и пътника. Генераторите на газ се запалват и пълнят въздушните възглавници, които излитат към водача и пътника. Неправилното задействане на въздушната възглавница може да причини сериозни наранявания.
Инструкции за безопасност при обслужване на системата SRS
Неспазването на мерките за безопасност по време на поддръжката на системата SRS може да доведе до неволно задействане на въздушните възглавници със сериозни последици.
Неправилната поддръжка може да накара SRS да функционира неправилно в бъдеще. Затова внимателно прочетете инструкциите по-долу, преди да извършвате каквато и да е поддръжка на системата и следвайте процедурите.