Сирийският режим бавно възстановява железниците си - L Orient-Le Jour
Китайска държавна компания наскоро направи оферта за железопътен проект, който ще свърже Дамаск с предградието му по четири линии.
OLJ/От Caroline HAYEK, 15 декември 2020 г. в 00:00
Първият рециркулиращ влак в Алепо през януари 2017 г., след като градът пое изцяло месец по-рано. Архиви на AFP
„Sikket Halab ma’tou3a“ (железопътната линия до Алепо е прекъсната). Тази популярна песен на сирийския певец Хосам Дженейд може скоро да остане в миналото, твърдят проправителствените медии. Железопътната ос, която свързва столицата на Дамаскин с Алепо, е във финалната фаза на рехабилитация с оглед скорошното му отваряне, според сирийското министерство на транспорта. След като през последните години възстанови големи територии от територията, режимът отново се отвори за движение през миналия февруари тази стратегическа 400-километрова ос, която беше пресечена през 2012 г. по време на боевете.
Прочетете също
Икономическата криза тласка семействата да се върнат в руините на Ярмук
Ако проектът е успешен обаче, това не предвещава поставянето на Сирия на Новия път на коприната, монументалният проект, стартиран от Китай през 2013 г. за инвестиране в транспортна инфраструктура в повече от 70 страни. В интервю по китайската телевизия в края на 2019 г. Башар Асад не скри намерението си да направи всичко, за да интегрира Сирия.
Ключов граничен пункт Nassib
Общата организация на сирийските железници и нейния иракски еквивалент също подписаха споразумение за сътрудничество миналия месец за трансфера на стоки, суровини и произведени материали от сирийските пристанища в Ирак и обратно. Втората сирийска компания за обществен железопътен транспорт, Хиджаз, от своя страна обяви намерението си да започне работа по ремонта на линията Аман-Дамаск. Съобщение, което вече беше направено скоро след възобновяването на ключовия граничен пункт Nassib с Йордания на 15 октомври 2018 г.