Siemens вярва в руския пазар ”

08 октомври 2009 г. \ 09h00

тази страна

След няколко седмици в Русия първият високоскоростен влак в страната ще направи първите си завои в търговско обслужване между Москва и Санкт Петербург. Зад името си Sapsan (сокол-сапсан на руски), крие влак от платформата Velaro на групата Siemens. По повод най-новите тестове на Sapsan интервюирахме Ханс-Йорг Грундман, главен изпълнителен директор на Siemens Mobility (6 милиарда евро оборот) за проектите на групата в Русия, където той е изправен пред конкуренция от Alstom и ситуацията на световния железопътен пазар.

Къде е Siemens в руския железопътен сектор? ?

На този пазар ние заемаме значително място, по-специално Sapsan, великолепен влак. Също така ще доставим 200 спални вагона на RZD (бележка на редактора на руските железници) за връзката между Москва и Европа. И с оглед на Олимпиадата в Сочи, ние се надяваме да продадем спални автомобили, за да свържем този град с Москва (50 автомобила в бележката на редактора на проекта). Бих добавил и модернизация на автоматизацията на високоскоростната връзка между Москва и Санкт Петербург. Всъщност в Русия генерираме общо няколкостотин милиона евро оборот годишно.

Не сте ли разочаровани, че сте продали само 8 Velaros, когато първоначалният проект приключи през 2005 г. по повод среща на Владимир Путин и Герхард Шрьодер на панаира в Хановер, предвидени за 60?

Не. Познавам Русия, пазарът е голям и в тази страна има много влакове! Нещата ще се случват постепенно. Важното е да присъствате и да разбирате пазара. По този начин подписахме писмо за намерение с компанията Sinara за съвместно производство на 100 електрически товарни локомотива, които се надяваме да бъдат завършени бързо. Тук товарният пазар е огромен и има нужда от локомотиви. В тази област Siemens има какво да предложи.

Виждате ли забавяне на световния железопътен пазар? ?

Всъщност не, въпреки че някои решения отнемат повече време днес. Но например не виждаме забавяне в Китай, където годишният ни оборот е около 1 милиард евро. В тази страна, напротив, благодарение на плана за възстановяване, железниците са по-предпочитани. Искат сами да построят над 1000 високоскоростни влака, ние сме готови да им помогнем в това.