Шум от мотоциклети как мярка-вашата френска федерация на ядосаните мотористи
Сряда, 28 август 2019 г.
Еднакви ли са стандартите за всички? Защо номерата са различни на сивите карти ?
За да разберем по-добре тези разлики, ето как се извършва измерването на шума, което позволява приемането на мотоциклети, и връзката между това измерване и силата на звука, пренасяна в полето U.1 на документите за регистрация на вашето превозно средство.
Добра новина: максимално допустимата сила на звука за получаване на мотоциклет е еднаква за всички. При условията на приемното измерване в динамичен (на 3-то място при 50 км/ч), не трябва да надвишаваме 78 dB (вж. Европейската наредба по-долу в приложение 6) за всички мотоциклети.
След като това измерване бъде извършено, нивото на звука отново се отбелязва, този път при спиране, при половината от максималната скорост на мощност (посочена в поле U.2). Тази стойност ще бъде въведена в сертификата за регистрация. Тази втора мярка статични има за цел да позволи проверки на пътя, от правоприлагащите органи, като се използват конвенционални измерватели на нивото на шума и "проста" процедура за измерване.
Това обяснява защо стойността на U.1 на сивата карта не е еднаква за всички. Тя може да бъде много по-голяма от 80 dB, тъй като двете тестове не се провеждат при еднакви условия: шумомерът е по-близо, по-специално. И да бъдат много различни според мотоциклетите според двигателя, положението на гърнето, наличието на обтекател, предавателното число в 3-та.
Динамичен тест с широко отворен дросел (WOT - широко отворен дросел), предназначен за приемане