Щети от КАСКО по време на карантина
Както казах в първите доклади през 2018 г., когато го купих, Suzuki Ignis първоначално беше купен като по-опростена и практична кола, която трябваше да се управлява от по-възрастни членове на семейството. . По-високият просвет и практичността му бяха основни плюсове, които ни накараха да изберем този модел тогава, особено с много достъпна цена и прилично оборудване дори в основното оборудване.
Е, оттогава си мислехме, че като се има предвид, че на волана на Suzuki Ignis ще се редуват няколко шофьора, всички с различен опит и сръчност, всички ние искахме да се чувстваме малко по-различни. защитени от рискове, така че от първия ден сключихме застраховка КАСКО с компанията, с която сме се застраховали, и всички останали автомобили - Donaris Vienna Insurance Group. Ние от Donaris VIG бяхме необратимо убедени, след като в рамките на една година те платиха без обезщетение обезщетение от 217 хиляди леи за повреда на един от автомобилите, след инцидент, при който не ние бяхме виновни, но в резултат на което застраховката КАСКО ни накара автомобилът да бъде приведен в първоначалното си състояние за два месеца, с обработката на досието, плащането, реда на частите и ремонта. Оттогава, година след година, продължаваме да поддържаме една и съща застрахователна компания.
Тук е важно да се каже, че шофьорът на Ignis е бил включен в застрахователния договор на Ignis за CASCO или, ако изберете опцията за ограничен брой водачи, тези водачи трябва да бъдат посочени в договора. Също така, нашият договор предвижда 0% приспадане за малки щети, само 10% приспадане за щети по дарения. Имах право и на един случай годишно, който не беше документиран от нито един полицейски доклад. През първата година на осигуряване нямах адрес, през втората - това щеше да е първият адрес.
Тези от отдела за увреждания на Donaris VIG все още работеха нормално този ден и ще бъдат прехвърлени в режим на пандемия само след няколко дни. Затова отидох сутринта да разбера щетите. Бях сигурен, че крилото ще трябва да бъде сменено и боядисано, съответно. Бронята не е засегната, нито други части, освен десния капак на колелото.
След като подадох иска, отидох в сервиза Suzuki, за да могат онези там да огледат колата и да издадат сметка на застрахователната компания. Предупредиха ме, че цялото нещо ще отнеме известно време, защото крилото трябва да бъде поръчано, след като парите дойдат от застрахователната компания и ще ме извикат след.
След това дойдоха тежките ограничения на пандемията. Почти всички компании бяха спрели да работят. Тези, които можеха, работеха от разстояние. Мислех си, че това е, знаех, че в крайна сметка колата така или иначе ще бъде ремонтирана, но дотогава няма смисъл да огорчавам. Погрижих се само за голия, открит метал на крилото, от грозната драскотина и знаех, че може да ръждяса, но след като крилото се смени, и това не изглеждаше сериозно.
Затова започнах да ходя в офиса само със Suzuki Ignis, с крило и драскотини като нея. Така или иначе се наслаждавахме на автомобила и неговата невероятно ниска консумация, а по време на пандемичния период тези малки числа бяха още по-важни. И не очаквах твърде бързо развитие на моето дело за щети от КАСКО, разбирайки, че това е пандемия, че е извънредна ситуация.
Но след около 3 дни получих обаждане от мениджъра на щетите, че досието е одобрено и трябва да подпиша, че съм съгласен. Хрумна ми да кажа добре, да подпиша цифрово, ако е възможно, с подпис MPay и да изпратя. Да, той ми каза, че е възможно. Подписах PDF документа и изпратих подписаното споразумение по имейл.
Изминаха около две седмици от нормалната обработка на файла. Отново нямах очаквания, че всичко ще се случи скоро. Но получих SMS съобщение, че досието за щети е обработено и парите ще бъдат преведени в сервизните звена на Suzuki Moldova. Целият ремонт струва около 6300 леи, ново крило, боядисване, труд. И така, всички производства по щети на КАСКО продължават да вървят с нормални темпове, въпреки че имахме извънредна ситуация и пандемия.
След това изминаха още 2-3 седмици, през които службата на Suzuki беше поръчала крилото и го получила. След това ме извика някой там, за да програмирам колата да свърши работата. Обадиха ми се в четвъртък или петък и бяха насрочени за следващия понеделник. Припомняме, че автомобилните служби спряха дейността си за около седмица, след което им беше позволено да работят в строги противоепидемични условия.
Дойдох в уречения ден и оставих Игнисите на службата, като разговарях отдалеч със службата и сложих ключа на масата. След 3 дни ми се обадиха, че колата е готова.