Шефът на Volkswagen предупреждава за момента на Nokia заради Тесла
Tesla е Apple, а традиционните производители на автомобили са Nokia. Със своите автомобили, които са не само електрически, но и силно мрежови и скоро може би дори автономни, Tesla се превръща в лидер на пазара в превъзходното по-нататъшно развитие на автомобилния продукт; традиционните производители реагират твърде късно и, подобно на Nokia преди с мобилни телефони, заплашват да станат незначителни или да фалират до края. Този възглед за автомобилния свят има пламенни поддръжници и решителни опоненти - а шефът на Volkswagen Херберт Дийс вече застана на страната на поддръжниците.
Главният изпълнителен директор на Volkswagen AG е направил това с марки като VW, Skoda, Seat, Audi, Porsche или Bentley, се казва в доклад на агенция Ройтерс в четвъртък в реч пред ръководители на групата. Съответно Diess няколко пъти подчерта важността на Tesla. Състезанието с пионера на електрическите автомобили и други американски технологични гиганти за надмощие в автомобилната индустрия се увеличава, каза той - "бурята едва започва".
Освен това шефът на VW се позова на много по-големия успех на Tesla на борсата в сравнение с Volkswagen. Tesla е оценена като технологична компания, Volkswagen като производител на автомобили, каза Дийс според Ройтерс. Volkswagen също трябва да се превърне в група за цифрови технологии - само там е бъдещето. Въпросът е дали това може да се направи достатъчно бързо, за да се избегне съдба като Nokia. "Ако продължим със сегашното си темпо, дори ще бъде много тясно", предупреждава Дийс. Като цяло времето на производителите на класически автомобили е "свършило".
Според откъси от речта си, Диес говори за дигитализацията на автомобилите, от една страна, и за "натиск за иновации за управление без емисии", от друга. Volkswagen обяви амбициозни електрически планове, като Audi e-tron и Porsche Taycan са само две пълноценни електрически коли в гамата. Първият електрически модел на VW с маса трябва да бъде ID.3. Майкъл Йост, ръководител на стратегията на марката, потвърди през декември 2019 г., че VW вижда автомобили с двигатели с вътрешно горене постепенно да отпадат, но времето зависи и от това "как нашите клиенти приемат електрически автомобили". И сега Дийс не остави никакво съмнение, че при Volkswagen електрическото би трябвало да означава акумулаторно: "Ние използваме горивни клетки и течни горива на основно ниво", обясни той. Те не са алтернатива на автомобилните двигатели от поне десетилетие.
Volkswagen и други традиционни автомобилни производители ще трябва да продадат значително повече електрически автомобили в Европа тази година, ако искат да избегнат глобите за CO2. Въпреки това, изчисленият баланс на емисиите може също да бъде значително подобрен с хибридни автомобили за зареждане (plug-in хибриди).