Seat Leon сайта и форума; Виж темата - Leon Cupra - Възможности за режим на шофиране
Форумът за любителите на Seat и León (поколение I - II - III)
Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
Модератор: Модератори
Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
от BkL »сряда, 30 октомври 2019 г. 15:25:55
Здравейте всички,
Докато чакам моя Cupra Performance DSG, гледам ръководството и неговия селектор за режим на шофиране.
Ако разбрах правилно: режимът на шофиране (комфорт/спорт/купра/индивидуален) не влияе на двигателя и скоростната кутия, които се връщат в нормално положение при всяко рестартиране (манипулацията трябва да се извърши на скоростната кутия за превключване в спортен режим).
1. И така, освен шума и окачването, какво всъщност се променят тези режими на шофиране?.
2. Възможна ли е настройка за модифициране на звука на автомобила: отвъд акцентуацията през високоговорителите в купето в режим sport/cupra, говоря за пращенето при смяна на предавките и затръшването при забавяне.
Благодарим ви за вашите прозрения.
PS: при скоростната кутия, за да останете в ръчен И спортен режим, при всяко стартиране ще е необходимо да превключите в режим D/S, да превключите обратно в спортен режим, след това надясно в ръчен режим, преди да стартирате 1-ви.
Или ръчният режим остава поне при всяко рестартиране.
Благодаря ти.
Re: Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
от The AkrAmAniAc »сряда, 30 октомври 2019 г. 20:40:35
Режимът на задвижване и скоростната кутия са напълно независими един от друг и могат да се комбинират:
Режими на шофиране (комфорт/спорт/купра)
действайте върху (изкуствения) звук на двигателя, контролираното окачване, суровостта на кормилното управление, реакцията на педала и помощните средства за управление тип esp, ако не забравя нищо.
Избраният режим остава при всяко стартиране.
Индивидуално и запазено за лични настройки.
DSG кутията може да превключва от шофиране към спорт, независимо от избрания режим (има и еко, който може да бъде конфигуриран в индивидуален режим за кутията).
Със спортната кутия тя се напуква и се кланя във всички режими, еднакъв комфорт.
В шофиране дори с режим cupra.
Кога да го оставите в "ръчен" режим, е невъзможно, тъй като при всяка спирка трябва да заключите лоста нагоре (P = паркиране), за да можете да извадите ключа за запалване.
Нито една от тези манипулации не е много сложна или досадна, бързо ще намерите марките и предпочитанията си.
Re: Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
от RAIDER »сряда, 30 октомври 2019 г. 20:45:57
С DSG така и не разбрах дали режимите се комбинират или не, защото имате бутона (или циферблата, както е на ATECA), който ви позволява да избирате режимите на шофиране, които описвате като нормални/спорт/купра/индивидуални: той действа относно реакцията на газта и твърдостта на кормилното управление (и вярвам на климатика, ако си спомням правилно).
Усложнява се, когато имате DSG, защото имате и спортна позиция (D/S отдолу, както сте писали). Не знам дали това е същият резултат като режима на бутоните, тъй като предавките се сменят по-късно (двигателят отива повече към червената зона, за разлика от ECO режима, който променя ограничението на скоростите на под обороти), ефектът на кикдаун трябва да е различен в Спортна позиция.
Позволявам на собствениците на CUPRA и техния опит да ви обяснят по-подробно реалната разлика в използването.
Re: Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
от BkL »Чет 31 октомври, 2019 1:06:58
Добре, чудесно: благодаря за вашите отговори!
За да обобщим: режимът на шофиране влияе на елементите, описани с разликата между Cupra и sport ESP, който се изключва в последния режим и шума чрез HP.
Така че поотделно можем да направим cupra, но с ESP и без шума HP.
Тогава скоростната кутия, ръчна или не, а в спорта, винаги в ръчна, да не говорим за автоматичната смяна според оборотите на двигателя, по-скоро е "фойерверките", които излизат при забавяне.
Разбрах всичко.
Благодаря отново!
Re: Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
от The AkrAmAniAc »Чет 31 октомври, 2019 8:09:30
Да и не, спортната кутия (или шофиране) е задължително автоматична.
Ръчното не е програмируемо, тъй като изисква механично въздействие върху лоста, като го пуснете вдясно след стартиране.
За режим на спортно шофиране също присъства изкуствен шум.
Но да, наистина можете много добре да конфигурирате човек с всичко в купра (супати, посока.) Но двигателят в нормално състояние да няма изкуствен шум.
Изкуственият шум е много адски добър, когато го ударите, когато карате спокойно, е скучно.
Re: Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
от BkL »Чет 31 октомври, 2019 13:06:29
Добре, чудесно: благодаря ти Арк.
Така че настройката на скоростната кутия е валидна само в автоматичен режим. В ръчно, няма настройка "спорт" (мислех, че може да бъде "по-кратък" в този режим).
За режими на шофиране, шум от спорт, но споменатият шум може да бъде премахнат в индивидуален режим.
Що се отнася до щракването/пращенето при смяна на скоростта и забавянето (= спортен режим в автоматичен режим), внезапно, той винаги или никога не присъства в ръчната скоростна кутия.
Re: Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
от The AkrAmAniAc »четвъртък 31 октомври 2019 13:23:06
Да, можете да премахнете "шума", като зададете индивидуално, както желаете, това ви писах малко преди.
Хрущенията, перденето и други пердене са също толкова присъстващи в ръководството, ако имитирате спортното поведение на автоматичната скоростна кутия, всичко зависи от начина ви на шофиране. Когато шофирате като добър баща, няма да ги чуете, тъй като това зависи от оборотите на двигателя.
Re: Leon Cupra - Възможности на режима на шофиране
от jeanmarc »Чет 31 октомври, 2019 14:22:15
За да снимате по-кратко, това е механика, а не електроника и това не е същата лимонада.
В ръчно това сте вие, които се занимавате със "спорт", дърпате колкото искате (можете!), Макар да знаете, че той сам ще премине по-високото съотношение към червената зона, точно като това се връща на 2 след това на 1, ако слезете твърде ниско на кулата, ще видите. това е скучно!.
Ами предполагам, че е като моя.
Имам 2L 190 к.с., след повече от 40 BVM щифта все още имам проблеми след 2500 терминала с този DSG7, но той идва! Започвам да го овладявам, ще се оставим да бъдем ***** от електрониката, бор ***!
Режим D е готин, не отива твърде високо в кулите
Режим S, ако го натиснете се изкачва до червената зона и всъщност е доста неприятно, имате впечатлението, че се върти в празнотата
Ръчният режим не е напълно, както казах по-горе, досаден!