Съдържа страхотния вакуумен вестник на търговския флот
С широта и припряност. Намаляващото търсене принуждава океанските превозвачи да увеличат анулирането на заминаване, но с безпрецедентен мащаб и скорост. Миналата седмица броят на отменените пътувания се увеличи от 2 на 45 по основните маршрути. Обезпокоително.
Уверени, първоначално превозвачите смятаха, че огнището в Китай ще се почувства само от страна на предлагането, но че, когато фабриките отново се върнат с пълен капацитет, ще има спешност и необходимост от попълване на запасите. И така, редица експерти и анализатори се редуваха върху медийния олтар, за да поставят сценария на масата: силен подем в търговията, започващ през второто тримесечие на 2020 г.
Това беше времето преди, когато епидемията засегна само едно място на планетата. Новините изкривяват тази идея. Шокът при търсене вече е реалност и вероятно ще отнеме време. Със затворено производство производството на дим се увеличава в много сектори, които също са отслабени. Рецесията, фалитите и безработицата вече не са наистина вероятностни сценарии. Със стотици държави, засегнати от епидемията, всеки четвърти жител в света помежду си и лишен от потребление, стотици хиляди безработни, търсенето на потребителски стоки неизбежно ще спадне, особено на големите потребителски пазари като Европа и САЩ Щати, силно атакувани от вируса. Всичко това са показатели, които насърчават спедиторите да намалят складовете, вместо да планират нови превози.
Сабелна стачка в услугите
Колко бързо операторите са анулирали през последните дни (срв. подробности), с кратък период на предизвестие, услугите и техният брой издават тревожен спад в резервациите. През последната седмица броят на отменените отпътувания се е увеличил от 2 на 45 по всички маршрути за корабоплаване, показва последният седмичен доклад (Sunday Spotlight) от Sea-Intelligence. Анализаторът на корабната компания беше сред тези, които заложиха на бързото нормализиране на ситуацията и дори очакваха временен недостиг на доставки в резултат на скока на цените на корабоплаването.
2M, алианс, в който членуват Maersk и MSC, е особено пъргав със скалпа. Двамата световни лидери ще оттеглят от април и за три месеца две услуги по маршрута Азия-Европа, които Maersk и MSC пускат на пазара съответно под марките AE2 и Swan за първата (засегнати европейски пристанища: Ротердам, Феликсстоу, Антверпен и Ротердам) и AE20 (засегнати европейски пристанища: Джоя Тауро, Ла Специя, Генуа, Фос, Барселона, Валенсия, Марсакслок) и Дракон за втория. Събитието е голямо - отбеляза го и специализираната преса - защото AE-2/Swan loop е една от шестте вериги от Далечния Изток и Северна Европа, които са най-стратегическите в споразумението за споделяне. 2M кораби. По-специално, защото MSC трябваше да насочи своите мегамакси от над 23 000 TEUs там.