С тон желязо - Mazda RX-7 R2 на празен ход
Неактивна AMP тема
- Калкулатори
- Условия за автомобил
- Контакт
- Полезна информация
- Тест за кола
- Тех
- Стартиране на мрежата
- Медия
- Съвместен екип
- Настройка
- Ветеран
- Ел Мондо
- Новинна програма за автомобили
С тон желязо - Mazda RX-7 R2
Започвайки с климатика, Майк разопакова всички „ненужни“ батерии от RX-7, които можеше да замени с въглерод и пластмаса.
През 60-те години дизайнерът на състезателни коли Колин Чапман основава Lotus Engineering Ltd., марката Lotus. Не след дълго от това се появява сестринската компания Team Lotus, която е специализирана в автомобилния спорт и е била успешен участник в няколко серии от състезания. Постигнати са изключителни успехи в сезоните на Формула 1 и 24-те часа на Льо Ман, наред с други.
Чапман направи революция в изкуството на състезателните автомобилни конструкции с редица нововъведения, като например прехвърляне на философията за отслабване към състезателни автомобили Lotus, което постави калта сред своите конкуренти с по-слаби двигатели.
Техниката, използвана от Колин, се завръща и до днес, като мнозина предпочитат да я използват. И докато Mazda на Mike Boulanger е много по-безопасна от състезателните автомобили на Lotus по това време, дори самият Колин със сигурност би се гордял с отслабването RX-7, ако го види.!
Въз основа на регистрационния номер „FD3RS“, Майк само се обажда на Mazda FD, въпреки че обикновено така или иначе не назовава автомобилите си по този начин. Porsche 911 GT3 RS първо се сети за края на „3RS“, поради което тази регистрационна табела е толкова специална за него. Ако погледна отблизо, има няколко неща, които дори правят двете машини подобни!
Майк реши да постави LED фарове в този RX-7, което му позволи да използва проводник с размер AWG22 (American Wire Gauge) вместо AWG 12 или 13. Тези проводници са с 33% по-малки и по-леки от фабричните, което в началото не е голям шум, но тъй като много малки се стремят към много, по-късно проводниците ще играят голяма роля за загуба на тегло.