С Futura VW демонстрира визия още през 1989 г .; re Kraft VW - Заводът Wolfsburger Nachrichten
Волфсбург преди 27 години, Volkswagen представи изследователския автомобил Futura на IAA във Франкфурт на Майн, който трябваше да комбинира всичко „технически осъществимо“.
От Феликс Берге
Снимка: Историческа комуникация на Volkswagen AG.
IRVW (Integrated Research Volkswagen) Futura олицетворява не просто автомобил, а цялостна визия за бъдещето. При проектирането на изследователския автомобил, техниците и дизайнерите от отдела за изследвания и разработки на Групата поставят особено внимание върху комфорта, безопасността и екологичната съвместимост. Защото Futura трябва да покаже посоката, в която автомобилната индустрия може да поеме през следващите 10 до 15 години. Преди голямата година на сътресение през 1989 г. разработчиците имаха подобни мотиви, както и днес: Новите концепции за мобилност трябваше да направят Volkswagen устойчив и конкурентоспособен в променящия се свят. Futura трябва да освободи водача от работа, да бъде по-умен от утвърдените модели и в същото време да защитава околната среда.
Но дори външността предизвика учудване. Вместо обичайна форма на каросерията изследователите на автомобила са избрали „дизайна с една кутия“, при който интегрираният блок на двигателя се слива безпроблемно в останалата част на тялото. Две ефектни врати с крила на чайка и голям панорамен покрив от топлоизолационно стъкло формират отличителните характеристики на аеродинамично оптимизирания четириместен автомобил, който също се откроява със синята си боя и червено-кремаво-бели седалки.
Но „спортното превозно средство за отдих“ беше и технически издръжливо: самоуправляващото се устройство за паркиране навигира колата в паркинга без помощта на водача, навигационната система с контрол на движението показва пътя, а звукопоглъщателите и филтрите за миризми трябваше да осигурят комфортно шофиране. Благодарение на управлението на четирите колела, превозното средство беше и по-маневрено и пъргаво от другите модели. Към това бяха добавени електрическата ръчна спирачка и сервоуправлението, както и вграденият телефон за кола - много преди мобилните телефони да се превърнат в норма. Тъй като колата можеше да мисли по този начин, тя беше приветствана като „най-интелигентната кола в света“ в търговската преса. „Бъдещето“ ще принадлежи на Futura с нейния интегриран бордов компютър.
Бензиновият двигател с директно впръскване трябва да работи както икономично, така и с намалени емисии. Консумацията му е била 6 литра на 100 километра, докато максималната скорост е била 183 километра в час. 1,7 литра работен обем, 82 к.с. и четиристепенен автоматик ускоряват Futura до 100 км/ч за 15 секунди. Особено интересно: Новият задвижващ агрегат е съобразен с американския пазар и трябва да бъде под американските стойности на отработените газове.
Прототипът взе предвид проблемите и тенденциите от края на 80-те години по отношение на екологичната съвместимост, емисиите на CO2 и изискванията за пространство с все по-оскъдни места за паркиране в градовете. Помислихме и за млада, иновативна семейна клиентела - не на последно място чрез интегрирана детска седалка - която искаше да бъде достъпна чрез бордовия телефон и която не само беше любител на футуристичния дизайн, но и искаше да се наслади на предимствата на сателитната навигация или помощ при паркиране . Бъдещите автомобилни визии на Futura от 1989 г. са актуални и днес, когато автомобилът трябва да бъде революционизиран отново.
Въпреки че поразителната Futura никога не е влизала в серийно производство, някои от техническите иновации сега са ценно облекчение във всекидневния автомобилен живот. Системите за свободни ръце станаха незаменими и водачите разчитат на навигационните системи всеки ден. Интегрираната детска седалка се предлага от дълго време, докато компютърно контролираната помощ за паркиране едва наскоро се намира по-често в автомобилите. Дизайнът с една кутия или крилните врати, от друга страна, не се утвърдиха на обемния пазар, а панорамният покрив остана изключителна опция.
Внедряването на иновациите, които все още бяха футуристични през 1989 г., показва, че разработчиците на изследователския автомобил Volkswagen са имали остро усещане за бъдещи тенденции и предизвикателства. „Автомобилът на утре“ не само изглеждаше футуристичен, но и поставя нови акценти в автомобилната индустрия - IRVW Futura изпреварва времето си, но не само мечта за бъдещето.