Ръководство за ремонт на Fiat Bravo, демонтаж на подпори; д; Премахване и инсталиране на спиралната пружина на амортисьора
Отделни части на амортисьора
Гайка за закрепване, 100 nm
Защитен капак и краен ограничител
Винт и гайка за долно закрепване, 70 nm
Извадете амортисьора, вижте страница 140.
За да може да се свали амортисьорът, спиралната пружина трябва да бъде опъната. Напрегнете спиралната пружина с подходящо, налично в търговската мрежа опъващо устройство.
Използвайте пластмасова подложка, за да защитите повърхността на пружината.
Внимание: никога не разхлабвайте амортисьора, ако пружината не е под напрежение.
Опасност: Поставете обтегача на пружината в намотките на пружината, така че намотките на пружината да са здраво захванати и обтегачът на пружината да не може да се изплъзне. Винтовата пружина е под голямо напрежение, така че използвайте само здрави инструменти. Никога не завързвайте пружината с тел. Риск от злополука!
Натиснете защитната втулка с отвертка.
Развийте крепежната гайка за опорния лагер. Задръжте буталния прът с шестостен, sw6.
Отстранете пружинната шайба и дистанционера от буталния прът.
Отстранете опорния лагер и горната пружинна плоча.
Извадете амортисьора от спиралната пружина.
Ако пружината трябва да бъде сменена, бавно отпуснете пружината и я извадете. Ако, от друга страна, трябва да се смени само амортисьорът, пружината остава опъната и амортисьорът се отстранява от пружината.
Ако има такъв, свалете капака за прах.
Издърпайте гумения буфер от буталния прът.
Преди да инсталирате, проверете амортисьора, вижте страница 142.
Ако е необходимо, опънете нова спирална пружина. Внимание: когато купувате нова пружина, обърнете внимание, че в зависимост от модела се монтират пружини с различна дебелина.
Винтовите пружини са разделени на 2 класа, които могат да бъдат разграничени от жълта или зелена цветна линия на основната пружинна намотка. Използвайте само винтови пружини от същата класификация.
Плъзнете ограничителния буфер върху буталния прът.
Поставете капака за прах, ако има такъв.
Натиснете амортисьора през пружината. Уверете се, че спиралната пружина е правилно разположена спрямо вдлъбнатината на долната опора на пружината.
Поставете горната пружинна плоча по такъв начин, че краят на пружината да лежи правилно срещу отпечатъка върху пружинната плоча.
Плъзнете върху опорния лагер. Поставете дистанционна втулка и шайба. Затегнете гайката плътно, докато държите буталния прът с шестостен.
Опасност: Преди да затегнете гайката, проверете дали лагерът е правилно поставен върху буталния прът.
Затегнете фланцовата гайка за горното закрепване на амортисьора до 100 nm. Задръжте буталния прът с 6 мм шестостен.
Бавно отпуснете спиралната пружина. Уверете се, че краищата на пружината и лагерите са правилно поставени в формованата част на пружинните накладки.
Вижте също:
Избор на разпределение на въздуха
Чрез натискане на един или повече бутони може да се избере ръчно един от 7-те възможни вида разпределение на въздуха вътре в автомобила: въздушен поток към изходите на предното стъкло и на предните странични прозорци за замъгляване и др. .
Видове лампи
Видове лампи фиг. 18 В автомобила са монтирани различни видове лампи: Лампи с нажежаема жичка, направени изцяло от стъкло: те се използват под налягане. Издърпайте лампата, за да я махнете. Лампи с нажежаема жичка с байонетна основа: изваждат се от държача .
Следваща страница
Следните характеристики на движение показват дефектни амортисьори: Тялото продължава да се колебае дълго време на неравни подове. Разклащане на тялото в пореден b .
Отидете на съдържанието
На предния мост се използват 2 подпори mcpherson - 1 - всяка от които се състои от спирална пружина и интегриран хидравличен амортисьор. Подпорките са с .