Рестайлинг на Toyota Corolla плюсове и минуси
Разделът за рейтинг съдържа статистически данни за всички блогъри и общности в главния връх. Оценката на блогърите се изчислява въз основа на броя публикации, които са стигнали до върха, времето, в което публикацията е била на върха, и позицията, която заема.
Не толкова отдавна на моя тест дойде Toyota Corolla. Доста интересна кола, която сериозно те кара да мислиш.
Но първо нещата първо.
Няма смисъл да представяте марката Toyota: тези автомобили са познати на всички. Например, същата Toyota Corolla е представена за първи път през 1966 година. И 8 години по-късно тя влезе в Книгата на рекордите на Гинес като най-продавания модел в света. Радващо е, че отношението към него не се е променило през годините: Corolla все още се смята за надежден и бюджетен автомобил за всички случаи. Днес са продадени почти 45 милиона автомобила от този модел.
През 2017 г. феновете на Toyota Corolla отново се зарадваха - излезе модерен модел и колата се промени драстично. По своята форма това е все същият седан, но решетката на радиатора и формата на осветителните устройства са се променили много, което също е повлияло на разтягането на пропорциите на предната броня. Почти цялата централна част на бронята е заета от решетка, по краищата - дневни светлини. Като цяло просто модернизирахме външния вид на колата, без никакви излишни украшения.
Профилът на Corolla остава същият, с добавени светодиоди отзад. Ако предната част е по-издължена и като че ли е опъната, тогава задната е по-компактна и строга. Всичко, което толкова много обичахме от екстериора на Corolla, остана в него.
Веднага щом седнете зад волана, веднага усещате простора на интериора: Toyota Corolla наистина е най-свободният автомобил в своя клас и до днес. Всичко в кабината е като че ли първоначално предназначено за високи и с наднормено тегло хора: дори при пълен товар (5 души), колата ще бъде доста удобна. Седалките са подвижни и регулируеми, за да създадат оптимални условия дори за баскетболисти, в случай че се окажат ваши спътници.
Водачът не трябва да свиква дълго време с таблото: всички контроли и навигация в Toyota Corolla са калибрирани до милиметър и са интуитивно разбираеми дори за начинаещи. Все още има простота в подреждането на бутоните и тяхното удобно редуване. В по-голямата си част предният панел остава същият, но е по-интерактивен и лесен за ползване.
Разбира се, последните иновации не можаха да преминат от японските инженери: голям 7-инчов таблетен екран беше поставен в центъра на таблото. С помощта на сензора водачът може да персонализира всички налични опции и програми по свое усмотрение. Излишно е да казвам, че използването на екрана спестява място на централния панел на автомобила? Освен това, а това ще бъде камък в градината на конкурентни автомобили, такива големи сензорни екрани и удобно оборудване все още не са се появили в същата Mazda 3 или Hyundai Elantra.