Ремонт на повредени гуми - полезен съвет, KOLESMEN
Ремонт на повредени гуми - полезни съвети
Винаги трябва да имате специален технически комплект за първа помощ в колата с всичко необходимо за временен ремонт на гуми.
• Ремонт на пробита гума
Поправените, потънали гуми, вулканизираните вътрешни гуми използват само задни колела.
Ако нещо се случи със задното колело, водачът е в състояние да се справи с кормилното управление. Проблемите с предното колело са изпълнени с много по-сериозни последици, например преобръщане на автомобила.
Също така не забравяйте, че ремонтираните гуми не могат да се справят с бързо (над 100 км/ч) шофиране.
• Локално подуване на гумите
Не се движете с подута гума.
Освен това не пробивайте подутината с остри предмети, особено върху напомпана гума.
Подуване се появява на места на пробиви, които не са били ремонтирани своевременно.
Пробитата гума може временно да се поправи с каучукови гъбички и гумено лепило. Гъбите се инжектират в гумата с помощта на пръти с остри метални накрайници. С помощта на метална рашпина загрубете повърхността на рамката близо до пробива, почистете я и я намажете с лепило.
Нанесете два слоя лепило върху крака на гъбичките и долната повърхност на капачката в съседство с гумата и изсушете всеки слой (лепилото изсъхва за около 20 минути). От страната на протектора поставете пръчката в мястото на пробиване с върха на върха отстрани на протектора. Когато пръчката премине през гумата, отстранете върха и вместо нея, от вътрешната страна на гумата, вкарайте крака на гумената гъбичка в канала на пръчката. Гъбичките в трупа на гумата ще предпазят мястото на пробиване от подуване и разрушаване.
• Чрез повреда на гумите
Повредите се елиминират чрез поставяне на гумено уплътнение вътре в гумата.
Уплътнението е направено от стара лента за джанти или стара рамка на гумата. Както при инсталирането на каучукови гъбички, почистете мръсотията и изсушете зоната, която трябва да се поправи. Свържете вътрешната повърхност на гумата около повредената зона по кордите с телена четка и изчеткайте два пъти с лепило. Преди да поставите уплътнението, намажете го с лепило и го изсушете. След като поставите уплътнението върху повреденото място, поръсете го с талк и притиснете с нещо тежко.
• Разкъсване на рамката на гумата
На гума със скъсана рамка на гумата няма да стигнете далеч: случаят може да завърши с инцидент.
Когато гумите са много горещи при висока скорост, може да възникне диагонално скъсване на каркаса на гумата поради удар върху камък, ръб на тротоара и т.н. Разкъсване под джантата на колелото от едната или от двете страни на гумата може да бъде причинено от удар или притискане на колелото между пътно препятствие и джантата на колелото. Разкъсването на трупа в горната или долната част на страничната стена на гумата най-често се случва поради претоварване и прегряване на гумите по време на продължително шофиране без спиране през лятото.
Ако откриете счупване в рамката, незабавно продължете с ремонта или сменете колелото.
По принцип предвид цената на инструментите, необходими за извършване на тази операция, и времето, прекарано в нея, е непрактично да се ремонтира пробитата камера. По-лесно за подмяна. Обясняваме обаче как се извършват ремонтите.
Незначителните повреди на камерата могат да бъдат отстранени с мокър гумен пластир с помощта на вулканизационни брикети.
Мястото на повреда на камерата и повърхността с радиус 2-3 cm в съседство с нея, както и
почистете пластира с рашпил и заоблете остри ъгли и скъсани ръбове с нож, придавайки им овална форма.
Поставете камерата, която ще се ремонтира, върху платформата на скобата, поставете вулканизационна тухла върху нея и затегнете плътно винта на скобата. Разхлабете и запалете тухлата за вулканизация. 10-15 минути след изгарянето на брикета, развийте винта и свалете скобата.
Ако няма тухла за вулканизация, нанесете пластир от парче от старата камера с гумено лепило, но за повечето камери този ремонт не е достатъчно ефективен.
Жигулите и гумите за чужди автомобили на базата на бутилов каучук изискват гореща вулканизация, а не студени петна.
Нагрубете пластира и областта на камерата с грапавица, отстранете праха, изплакнете с бензин и изсушете за 20 минути.
Смажете два пъти с тънък, непрекъснат слой лепило, като всеки път оставяте 20 минути да изсъхне, след това прикрепете пластира към камерата, притискайки го с тежък предмет.
Ако няма вулканизатор или лепило, в най-лошия случай пункцията може да бъде запечатана с лепяща лента или уплътнител.
Нанесете лепилната мазилка на три слоя, като всеки следващ трябва да е по-голям от предишния.
Ако за ремонт се използва уплътнител, използван за запечатване на фуги и течове в тялото, поставете го на мястото на пробиване и покрийте с няколко слоя лепяща лента.