Ремонт и сервиз на Ford Mustang
Добър ден, малка публикация днес, след закупуване на CR-V получих моята Acura за всеки ден, за да отида на работа, докато я продаде, така че имаше време да се реши един проблем - кисели скоби на батерията - батерията умира и шанс за безплатна подмяна, тъй като все още няма 3 години - това работеше в Acura - но не можа да бъде премахнат, затова взех бутален трион и отрязах болтовете на клемите, както и болта за заключване на батерията - болтовете сега ще бъдат нови като нови терминали.
Малко допълнение - писна ми от тази кола.
Е, накрая се върнахме от боядисване и ремонт на каросерии.
Какво да кажа, цветът е сочен на слънце изглежда съвсем добре! Майсторът свърши чудесна работа, много неща се разкриха вече на мястото. Така се оказа, че дясната страна е цялата в шпакловка, но всъщност е цялата в шпакловка. Цялото нещо е елиминирано и опънато, левият заден калник е сменен, дясната страна е оформена (колата е извита) и в края всичко е боядисано в червено (цвят ауди червен LY3D под лак).
Сега следващото е шасито, отпред и отзад, или по-скоро задните лостове и стабилизатора.
Добър ден, най-накрая съдбата ме доведе до този вид състезания като автослал. Изглежда просто, но когато гражданският на ауспуха отиде 10 секунди по-бързо от Porsche 944 с 65-милиметрова турбина Garret и 400 сили, има какво да се мисли. И така - летище, конуси, таймер, една кола на пистата, 4 пристигания в офсет и по-нататък, ако остава време. Цената е 30 долара на водач. Ездачите са разделени на две групи, едната кара преди обяд, втората след обяд, но тези, които не шофират, трябва да работят като комисари на пистата - да върнат съборения консу - да работят в продължение на 2 часа, стоящи на ръба на ивицата, но когато една кола лети към вас, като събаря конуси и подсвирква с гума - това е много вълнуващо.