Ремонт и поддръжка на Skoda Yeti
Добър ден. Продължавам да донасям в масите история за живота на чех в суров Сибир. Както можете да видите от заглавието, нещо се счупи в колата, за радост на Vagon-Haters. Давам подробности.
След много километри бягане по грунд с мивка, отпред нещо шумолеше. Шумът прогресира много бързо и след няколко дни се превърна в шлифовъчен шум. Колата на лифта, диагностика на окачването и на пръв поглед стана ясна причината - лагерите на предните колела. Единият имаше реакция, несъвместима с понятието „безопасно шофиране“, другият пак щеше да живее, но беше взето волево решение да се променят и двете, така че, така да се каже, да не се изкачва два пъти.
От момента на написването на рецензията изкарах 5000 км.
Няколко думи за зимната операция.
Смених предното стъкло - имаше пукнатина от камъка изпод Камаз. Сложиха Skoda без табелка, но със същите кифлички като тях - отопление, сензори. Жалко е, а разходите за франчайз са 15tr.
Отоплението на стъклото е нещо незаменимо!:) В колата няма стъргало. Натиснах бутона за отопление, след 5 минути размахах чистачките - и можете да си вървите.
Според работата, извършена през тези месеци, за първи път смених подложките отзад: 2500 излязоха с работа. Няма повече инвестиции.
Така. Колата е във владение повече от година. Мисля, че е време да обобщим собствеността през този период. Да, не толкова голяма, но все пак година с една стотинка.
За целия период само една неизправност беше разкрита от повреди, а не всякакви планирани замени и ремонти (разбира се, понякога относително скъпи). А именно, помпата изтече.
Колата ми изведнъж получи лека енуреза и инконтиненция против замръзване. Да, беше неприятно, тъжно и обидно. но това е всичко. Нищо друго изведнъж не падна, не се разви, и още повече, не избяга на бързина от мен.
Винаги ще бъда за класически секс с жена, затова, за да не попадна в ситуация като мен, препоръчвам на shkodovodov да извадят този съединител, който държи кабела за отваряне на капака със скоби - изглежда като колективна ферма, но не е нужно да снимате при замръзване/сняг/кал/дъжд (подчертавайте, ако е необходимо) подложка на арката на колелата и да усетите кабела за отваряне на капака Някои хора използват термосвиваемост, но през зимата не бях в състояние да го направя.
Нито пирон, нито пръчка за всички!
Моят Йети пробяга 120 000 км и реших да му дам нови сандали))), но първо първо.