Редуващ се момент - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 4
Редуващ се момент
В началния етап на реверса кривите съдържат редуващи се компоненти, които се променят приблизително с честотата на мрежата. Честотата на трептене на променливия момент е голяма и тя, както и по време на пускане, не предизвиква промяна в движението на електрическото задвижване, което обикновено има голям момент на прелитане. Редуващи се в момента компоненти на момента се дължат на наличието на апериодични компоненти на токове в статора и ротора. [47]
В случай на късо съединение, в допълнение към загубите в активното съпротивление на статорната верига от основния честотен ток, възникват допълнителни загуби в машината както в статорната верига, така и в роторните вериги. Освен това възниква променлив момент на основната честота. Резултатът от този променлив въртящ момент допълнително спира генератора. [48]
При някои проблеми се изисква да се определи промяната в ъгъл 9 в случай на внезапни нарушения на стабилното състояние. Тъй като редуващите се моменти имат малък ефект върху промяната в ъгъла 0, те могат да бъдат пренебрегнати. Обикновено се пренебрегват и средните асинхронни моменти, въпреки че при стриктно отчитане и повишени стойности на активното съпротивление на отрицателната последователност r2 те трябва да бъдат взети предвид. [49]
Таблица 29 показва данните, получени при VNIIE за честотата на естествените трептения за няколко генератора. При липса на резонансни условия нарастването на вибрациите, причинено от променливия момент на асиметричния режим, равен на 0 3 Л4Н, не може да бъде голямо, тъй като формиращите този момент сили съставляват само малка част от общите редуващи се сили, причиняващи вибрации на челните стави. [50]
В момента на стартиране роторът на синхронния двигател е неподвижен. Въртяйки се спрямо полюсите на неподвижен ротор, въртящото се магнитно поле създава променлив момент. В този случай се появява въртяща сила по посока на въртящото се поле или в обратната посока. Тъй като роторът на синхронния двигател се характеризира с определена маса и следователно има инерция, под въздействието на променлив момент той не е в състояние незабавно да се движи от мястото си и да придобие синхронна скорост. [51]
Това се дължи на големия брой различни явления, придружаващи спирачния процес. В момента на свързване към статорните намотки с постоянен ток се наблюдава появата на ударни и редуващи се моменти, свързани с появата на трептящи полета по време на превключващи явления. [52]